El calendario de la Fórmula 1 para 2023: el más largo y caro de la historia

El 2023 será un año histórico para la Fórmula 1. El Mundial de esta nueva temporada, será el más largo de toda su historia, superando al de 2022 por una carrera tras la cancelación del GP de Rusia por el motivo de la invasión a Ucrania.

La Fórmula 1 y la FIA tenía programados un total de 24 fines de semana de Gran Premio para el Mundial 2023, pero las restricciones debido a la COVID-19 en China han supuesto su cancelación, por lo que finalmente se realizarán 23 carreras y seis sprints repartidos entre los meses de marzo y noviembre.

El más largo de la historia

Las fechas en el calendario se mantienen muy parecidas a las últimas temporadas, pero con pequeños cambios para otorgar un poco más de descanso al personal de los equipos. El GP de Bélgica se ha adelantado a finales de julio, el GP de Azerbaiyán al mes de abril y el GP de España al primer fin de semana de junio.

Las novedades para este nuevo curso son el retorno al calendario del GP de Qatar, en el circuito de Losail, y la llegada del GP de Las Vegas como antesala al último Gran Premio de la temporada.

También habrá seis carreras al sprint en 2023, frente a las tres que se disputaron en las dos últimas temporadas: los circuitos serán Bakú, Red Bull Ring, Spa. Losail, Austin e Interlagos.

Tripletes en el calendario

El primer triplete de Grandes Premios de 2023 llega en una de las giras europeas para evitar así, en fechas tan apretadas, grandes traslados por parte de los equipos. Los primeros grandes premios que la FIA ha optado por encadenar de forma consecutiva son el Gran Premio de la Emilia Romagna, el GP de Mónaco y el GP de España.

El segundo y último triplete llega con la gira americana que se disputa a finales de año. La Fórmula 1 viajará primero al GP de Estados Unidos, una semana después viaja al GP de México y terminará el triplete en Interlagos el 5 de noviembre en el GP de Brasil.

Un calendario con muchos problemas

El nuevo calendario para 2023, ha provocado numerosas reacciones por parte de los equipos que componen la parrilla de Fórmula 1, debido a las situaciones económicas y profesionales que sufren con este.

Los miembros de los equipos de F1 ven como, año a año, aumenta el número de semanas de competición, lo que conlleva un menor tiempo de descanso entre grandes premios.

El director deportivo de Aston Martin, Andy Stevenson, ha recriminado que «es extremadamente agotador para nuestros mecánicos, cuando se trata de la tercera carrera consecutiva, no se puede esperar el mismo desempeño que en la primera. Especialmente al final de la temporada, todo el mundo está agotado».

Además, los equipos exponen sus preocupaciones económicas por este nuevo calendario, pagando cada vez precios más altos por dificultades logísticas, como puede ser el traslado de personal y material, a los lugares en los que se organiza cada Gran Premio.

Constantes subidas de precios

El director deportivo de Alfa Romeo, Beat Zehnder, ha criticado esta situación con la constante subida de precios para los equipos que deben a dar estancia a su personal, frente a los fans que también se movilizan para asistir a los Grandes Premios.

«Se está poniendo más difícil en todas partes. Austin ya está completo para 2023. Intentamos reservar 10 habitaciones adicionales en nuestro hotel. Ninguna posibilidad. Ya está todo reservado», reveló Zehnder.

Los problemas no se encuentran únicamente en la estancia, sino también en el traslado de toda la plantilla de cada escudería hasta la localidad del Gran Premio que se dispute.

«Por ejemplo, tenemos problemas para que la gente regrese de Melbourne. Incluso antes de que se anunciara la fecha, todos los vuelos del día siguiente a la carrera estaban completos. Y si todavía hay asientos disponibles, a menudo tienes que pagar el doble que antes», comentaba el director deportivo de Alfa Romeo.