El puerto de Algeciras (Cádiz) es un centro neurálgico de las importaciones y exportaciones en España
Bruselas descubre las ‘trampas’ que hace China para hacerse con el mercado europeo
La Comisión Europea investiga ya la importación de cinco producciones que afectan a las empresas europeas
El pasado jueves la Comisión Europea abrió dos investigaciones por dumping a China por la importación de hojalata y de madera, con la que el país asiático trata de hacerse con el mercado europeo. Estas dos investigaciones se suman a las que ya existen sobre los coches eléctricos, los paneles solares o los productos sanitarios. Se trata, en definitiva, de una producción en la que las empresas españolas tienen un peso muy importante y, por tanto, se ven seriamente perjudicadas por las importaciones chinas.
¿Cómo se hace con el mercado europeo?
La Asociación Europea del Acero (Eurofer) desveló el pasado mes de abril con su denuncia ante la Comisión Europea dónde reduce costes China en la importación de materiales. Algo que hace que el precio del producto final esté por debajo del precio de mercado y, por lo tanto, las empresas europeas, y con ellas las españolas, no tengan capacidad de competir.
Los productos planos laminados en caliente de hierro, de acero sin alear y del resto de aceros aleados están exentos de devolver el IVA tras ser exportados a Europa. Y estos materiales suponen entre el 60 y el 70 % del coste de producción. Estos productos, si se fabrican en Europa o en España, sí tienen que pagar el IVA. Por lo tanto, la diferencia de coste es muy notable.
Esto mismo se podría trasladar al campo de la madera. Los troncos para producir revestimientos de suelo de madera multicapa representan al menos el 17 % del coste de producción y no están sujetas a la devolución del IVA a la exportación. De ahí que sea mucho más cara la producción, por ejemplo, de la madera que tanto abunda y con la que tanto se trabaja en regiones tan necesitadas de movilización económica como la despoblada Soria.
El pasado mes de marzo, Europa inició una investigación sobre la importación de componentes para los coches eléctricos. Detectó que entre octubre y enero las importaciones habían crecido un 14 %.
«Un perjuicio difícil de reparar»
Además, las pruebas de las que dispone Bruselas en esta etapa parecen indicar que las exportaciones del producto afectado se benefician de subvenciones sujetas a medidas compensatorias, lo que puede causar un «perjuicio difícil de reparar» para la UE.
La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente destacó hace mes y medio que este año se cerrará posiblemente con que el 25 % de los coches eléctricos que se venden en Europa proceden de China. A nivel europeo, se prevé que para el año 2027, China cope el 20 % de todo el mercado europeo.
De esta forma, la Comisión ha constatado que «existe el riesgo de que un número creciente de productores de la Unión se vea afectado por la disminución del volumen de ventas y unos niveles de producción reducidos si nivel de las importaciones a precios supuestamente subvencionados procedentes de China se mantiene como hasta ahora tras el inicio de la investigación».
Por ese motivo, Europa está investigando la importación de todos estos productos. Y en breve podría haber resultados porque Bruselas dispone de 14 meses para concluir su investigación, pero a partir del octavo mes, si se confirman las sospechas que ya mantiene, podrían comenzar a imponer medidas que ayude a regular esta descompensación.
