El Gobierno licitará la redacción del proyecto completo para conectar Huelva y Sevilla por AVE en 25 minutos

Óscar Puente ha prometido este viernes que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible «licitará en este primer trimestre de 2025 los proyectos de los cinco tramos en los que se divide el estudio informativo de la traza ferroviaria de alta velocidad entre Huelva y Sevilla».

La inversión inicial, que será de 20 millones, del total de 1.608, para construir 95 kilómetros de la nueva plataforma, en doble vía de ancho internacional, permitirá desarrollar una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora. Es decir, ambas capitales podrán recorrerse en tan solo 25 minutos, que se alargará a la media hora en el caso de los servicios que paren en La Palma del Condado.

El ministro anuncia 1.608 millones para 98 kilómetros de vía

«Estaríamos dotando a Huelva del ferrocarril del siglo XXI», ha asegurado el ministro socialista, que, sin embargo, ha evitado dar fechas acerca del inicio de las obras de y cuándo estará operativa la línea completa, en una visita a la capital onubense.

Cautela con las fechas

Los citados cinco tramos son Majarabique – Valencina de la Concepción; Valencina de la Concepción – Sanlúcar la Mayor; Sanlúcar la Mayor – La Palma del Condado; La Palma del Condado – Niebla y, por último, Niebla – Huelva.

Eso sí, Puente ha sido cauteloso a la hora de concretar fechas para «no dañar expectativas». La única segura que ha desvelado es la de marzo de 2025 como tope para la licitación de la redacción de los proyectos de los cinco tramos.

«Genera escepticismo el hecho de que un político prometa algo que otro ha prometido con anterioridad», señalaba, intentando ser empático con una ciudadanía, la onubense, que puede que no las tenga todas consigo.

El ministro del ramo ha detallado que, para abordar este tipo de infraestructura, hay que tener en cuenta cuatro fases. «Una primera, que es un estudio de viabilidad en la que se determina si hay una correlación entre los servicios que va a prestar y el beneficio socioeconómico que esa infraestructura va a tener para Huelva. Esta infraestructura la supera», ha señalado.

Una segunda etapa que es la del estudio informativo, aquella en la que se define el trazado de la infraestructura con el máximo detalle.

La tercera fase es la redacción de los proyectos, mientras que la cuarta aborda la edificación y ejecución de obra. «Tengo que decirles que cuando se supera la tercera es muy difícil que no se produzca la cuarta».