Espectacular imagen de un Airbus C295 en vuelo lanzando bengalas
Ejército del Aire y del Espacio Airbus C295, el guerrero aéreo que se despliega desde el Pacífico hasta el desierto arábigo o la selva tropical
El pasado mes de diciembre de 2023, el Ministerio de Defensa español adquirió 16 aviones Airbus C295 en configuración de patrulla marítima (MPA) y de vigilancia marítima (MSA/VIGMA), por un valor de 1.695 millones de euros. Estas nuevas aeronaves permitirán al Ejército del Aire y del Espacio y a la Armada reforzar la capacidad nacional de guerra antisubmarina, así como aumentar y mejorar sus unidades de vigilancia, reconocimiento y búsqueda y salvamento. Se
El C295 MPA llevará a cabo las misiones realizadas en España por la flota de aviones P-3 Orion, retirados a finales de 2022. Estará equipado para misiones antisubmarinas, de guerra antisuperficie y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Asimismo, podrá llevar armamento como torpedos y otros tipos de sistemas de armas.
El C295 MSA es el sustituto de la flota de aviones CN-235 Vigma, en servicio en el Ejército del Aire y del Espacio desde 2008. Estará principalmente equipado para operaciones contra el contrabando, la inmigración ilegal y el narcotráfico, así como misiones nacionales e internacionales de búsqueda y rescate.
Un C295 en la factoría de Airbus San pablo Norte, de Sevilla
El Ejército del Aire y del Espacio también opera una flota de 13 Airbus C295 en configuración de transporte. Los aviones serán ensamblados en las instalaciones de Airbus Defence and Space en Sevilla.
Armada española | Ejército del Aire y del Espacio
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300 pedidos
Este avión de tamaño medio ha alcanzado ya los 300 pedidos a nivel internacional, entre sus diferentes versiones de transporte y misión. Desde el océano Pacífico hasta el desierto arábigo, pasando por la selva tropical, el Sahel o la estepa kazaja, el C295 se ha convertido en un avión emblemático. En la actualidad, hay 41 operadores de 37 países de Europa, América, África y Asia. 19 de estos 41 operadores han repetido pedidos, según ha informado Airbus.
Airbus C-295
Airbus C-295
Como dato curioso, el C295 acumula 610.000 horas de vuelo entre todos sus operadores. El operador con mayor número de horas de vuelo es el Ejército del Aire y del Espacio español, con más de 90.000 horas. El Ala 35 opera la flota de C295 en configuración de transporte desde la Base Aérea de Getafe. Estos C295 forman parte del Destacamento Marfil, en Senegal, para apoyar a Mali en la lucha antiyihadista. Como ejemplo de la versatilidad de estos aviones, el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) opera desde 2023 un C295 para investigaciones científicas, como la obtención de datos geoespaciales.
En datos
- Los trabajos de diseño e ingeniería del C295 se llevan a cabo en las instalaciones de Airbus en Getafe.
- En la planta de Tablada, en Sevilla, se llevan a cabo los procesos previos de ensamblaje de grandes componentes para el C295, como el fuselaje, que posteriormente se montarán en la línea de ensamblaje final (FAL).
- La FAL del C295 se encuentra en las instalaciones de Airbus en San Pablo Sur, en Sevilla.
- Entre 200 y 250 personas pueden participar directamente en el proceso de fabricación del C295.
- La versión más vendida del C295 es la de transporte, con capacidad para transportar 70 militares o 48 paracaidistas, personal VIP, cargas de contenedores, vehículos o pallets. Serbia, Polonia o México son algunos de los operadores de la versión de transporte.
- El C295 es capaz de despegar y aterrizar en pistas cortas (STOL), no preparadas y de firme blando, desde climas desérticos y áridos a gélidos y tropicales.
India es el mayor cliente del C295, con 56 unidades, 16 ensamblados en Sevilla y los restantes 40 serán ensamblados por Tata en Vadodara, India. En septiembre de 2023, la Fuerza Aérea India (IAF) recibió el primer avión. La entrega del segundo avión está prevista para mayo de este año y los 14 siguientes se entregarán a un ritmo de uno al mes hasta agosto de 2025.