Metro de Madrid compra 80 trenes para modernizar la flota

La Comunidad de Madrid ha autorizado la ampliación de deuda de Metro en 1.378 millones de euros para la adquisición de 80 trenes nuevos, que circularán por las líneas 1, 6, 8 y 11, y para mejorar la red ferroviaria y el material móvil del suburbano.

El Gobierno regional ha aprobado esta ampliación de deuda en el Consejo de Gobierno de este miércoles, que se ha celebrado en la localidad de Villamanta de forma extraordinaria.

Las ampliaciones previstas en las líneas 3, 5 y 11 de Metro, la construcción de un nuevo trazado en el ámbito Madrid Nuevo Norte y la necesidad de renovar el material móvil justifican la compra de 40 unidades de gálibo estrecho y otras 40 de gálibo ancho, que darán servicio a los viajeros de las líneas 6, 8 y 11.

Así, según ha explicado el portavoz del Gobierno regional, Miguel Ángel García, en la rueda de prensa posterior a la reunión, estos 80 trenes constarán de seis coches con pasillos de comunicación entre ellos, de los cuales cuatro serán motores y los otros dos remolques con cabina de conducción en cada extremo.

Los nuevos convoyes también permitirán lograr una mayor eficiencia energética y conseguir una mayor capacidad de transporte público. Por otra parte, esta modernización contribuirá a aumentar la calidad del servicio que reciben los ciudadanos, ya que las nuevas unidades de material móvil ofrecen unas prestaciones superiores a muchas de las que hay actualmente en circulación.

Este endeudamiento a largo plazo por parte de la empresa ha contado con el informe favorable de Dirección General de Política Financiera y Tesorería de la Consejería de Economía, Hacienda y Empleo y de la Comisión de Presupuestos y Hacienda de la Asamblea de Madrid.

No se recurrirá al leasing

El secretario general del Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid, José Luis Cejudo, ha señalado que la renovación del material móvil en el suburbano madrileño era «una reclamación» que venían planteando desde hace años, sobre todo, desde que se descubrió que había trenes que contenían materiales con amianto.

Para Cejudo, la modernización del material móvil permitirá prestar un mejor servicio a los madrileños y ofrecer mejores condiciones de trabajo a los maquinistas, que en algunos casos sufren problemas de espalda y de oído debido a que el material es ya tan antiguo que los asientos no tienen suspensión ni las cabinas cuentan con el aislamiento adecuado para amortiguar los ruidos.

El secretario general de CCOO en Metro de Madrid, Juan Carlos Cruz, ha celebrado la compra de 80 nuevos trenes y ha afirmado que le parece «estupendo» que no se vaya a recurrir al 'leasing'.

A su juicio, la autorización del endeudamiento de Metro para la adquisición de material móvil supondrá «un ahorro para los madrileños», ya que el alquiler de los trenes le ha costado «una millonada» a la compañía del suburbano.