Metro de Madrid reabre este miércoles la Línea 1 entre Sol y Nueva Numancia

Metro de Madrid reabre este miércoles, 27 de octubre, el tramo de la Línea 1 entre Sol y Nueva Numancia, parte del recorrido cortado desde el pasado 24 de junio, que llega hasta Valdecarros.

«Vamos a reabrir la mitad del trazado casi un mes antes de lo previsto», indicó el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, en el Pleno de la semana pasada.

Durante este tiempo, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha habilitado un servicio gratuito con hasta 58 autobuses que recorren desde el final de la línea hasta Atocha.

Tanto Rodrigo como el delegado de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, han celebrado esta reapertura un mes antes de lo previsto.

El segundo tramo que va desde Nueva Numancia hasta Valdecarros también tiene fecha para su apertura. En concreto, recibirá a los usuarios del Metro el 14 de octubre.

Así lo avanzó este martes el consejero de Transportes durante una visita para conocer los trabajos de mejora de la accesibilidad y renovación de la estación de Menéndez Pelayo.

Obras de mejora

Este verano volvieron las obras al suburbano que durarán hasta el 14 de octubre. La estación más antigua de todas está renovando su estructura y diseño, en concreto, en el tramo sur entre Sol y Valdecarros. Este proyecto se ha dividido en dos fases con una duración total de seis meses.

La primera de ellas se ha hecho en horario nocturno y no ha afectado a la circulación del Metro mientras que la segunda sí que se ha interrumpido el servicio. Durante la primera fase se realizó una serie de trabajos previos de «acopio de material y preparación de la vía para las actuaciones posteriores».

Por su parte, la segunda fase ha tenido el inconveniente de parar el servicio de Metro entre Sol y Valdecarros. Estos trabajos de mejora tienen el objetivo de reducir los tiempos de recorrido de los trenes, incrementar la fiabilidad de las instalaciones y optimizar las labores de mantenimiento de la vía.

Una de las principales labores de mejora será eliminar el balasto, las típicas piedras que se pueden ver en algunos tramos de vía, además de las traviesas de maderas que conforman el recorrido.

El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid incluyó en agosto el anuncio relativo al contrato de renovación integral de la L1 entre las estaciones de Sol y Chamartín.

La cantidad estimada para las obras de modernización de la vertiente norte entre Sol y Chamartín está cerca de los 26,5 millones de euros, lo que reflejaría un aumento de 3,4 millones si se compara con el tramo sur.

En cuanto a la duración prevista, coinciden en 10 meses y se espera que el periodo de corte de tráfico se establezca durante el mismo periodo para no afectar a los madrileños.