Radares de Madrid
Madrid pone una multa de tráfico cada cinco minutos: estos son diez radares que más 'pillan' a los infractores
Siete de estos radares están en la M-30
El Ayuntamiento de Madrid formuló en 2023 más de 2.6 millones de denuncias de tráfico
Los radares de tráfico para controlar el exceso de velocidad recaudan cientos de miles de millones de euros al año en Madrid. Estos son los radares que más multan ponen en la capital y siete de ellos se encuentran en la M-30.
Radares que más multan (enero a diciembre de 2023)
- El primero está en la M-30 kilómetro 4,150 (48.438 denuncias)
- El segundo se encuentra en la M-30 kilómetro 19,800 (38.420 denuncias)
- El tercero está en el tramo de la A-5 (34.728)
- El cuarto está en el tramo de la avenida Puerta de Hierro (32.578)
- El quinto se ubica en la M-30 kilómetro 19,06 (31.761denuncias)
- El sexto aparece en la M-30 kilómetro 27,000 (29.057 denuncias)
- El séptimo, ubicado en la M-30, en el túnel del kilómetro 10,300 (26.863 denuncias)
- El octavo también está M-30 kilómetro 16,530 (24.151 denuncias)
- El noveno está en el kilómetro 4,00 de la A-5 en sentido salida (17.807)
- Y, el décimo, en la M-30 kilómetro 6,700 (17.469 denuncias)
Estos datos han sido facilitados por el análisis que ha llevado a cabo Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Una organización sin ánimo de lucro que busca la defensa legítima de los conductores. Tal y como afirma AEA el Ayuntamiento de Madrid formuló un total de 2.603.669 denuncias de tráfico en 2023. Visto desde otra perspectiva se trata de una denuncia cada cinco minutos. El costo de estas multas ha generado un total de 341.048.410 euros, es decir, casi un millón de euros recaudados al día, récord en la historia de la conducción española.
Aun así, el número de las denuncias respecto a 2022 bajó un 3,6 %, pero el importe ha aumentado un 1,2 %. Este hecho se debe a que las infracciones graves han aumentado (6,7 %), al igual que las muy graves (7,6 %), reduciéndose por otro lado las leves (-13,8 %).
El documento se concluye con la afirmación de que actualmente la M-30 sigue siendo la vía que alberga el mayor número de infracciones por exceso de velocidad. Además, apunta que las denuncias que han aumentado de forma notable fueron por acceder sin autorización al distrito Centro (19,8%). El 50% de los accesos prohibidos se encuentran en Alcalá, 51; Gran Vía, 71; Atocha, 125; Segovia esquina con Ronda Segovia, 31, y San Bernardo, 91.
Según datos de AEA, en todo el territorio nacional dos de cada tres denuncias de tráfico están relacionadas con la velocidad inadecuada.
El presidente de AEA, Mario Arnaldo indicó que «el Ayuntamiento de Madrid tendría que explicar, en primer lugar, por qué, en lugar de disminuir las multas por acceder Distrito Centro sin autorización, estas cada vez son más numerosas, y también por qué la mitad de dichas infracciones se concentran en tan sólo cinco puntos concretos de la capital».
Arnaldo concluyó: «Respecto al resto de infracciones, creemos que también el Ayuntamiento de Madrid debería replantearse su política de seguridad vial porque, en nuestra opinión, las multas de tráfico en Madrid se han convertido en un impuesto más y se ha creado, bajo la bandera de la movilidad y la seguridad vial, una maquinaria sancionadora que no respeta las garantías jurídicas de los ciudadanos y tampoco consigue reducir la indisciplina viaria».