Metro se crece ante el abandono de Cercanías: 2.440 millones para absorber a los viajeros que Puente deja tirados

Metro de Madrid es el medio de transporte público por excelencia de la capital, junto con su hermana la EMT. A diario viajan 2,3 millones de personas por el suburbano. Ante este hecho, la Comunidad de Madrid invierte 2.440 millones de euros en Metro este año para seguir mejorando y reforzando la calidad de este transporte público. El Gobierno que preside Isabel Díaz Ayuso ha elaborado un informe de inversiones en Metro.

Del total presupuestado, la cantidad destinada a la mejora del servicio y las instalaciones asciende a 1.473 millones, de los cuales 53 se destinan a transformación digital, con la puesta en marcha del Centro de Procesamiento de Datos.

Estos espacios digitales concentran todas las infraestructuras tecnológicas del suburbano y, además, desde el Gobierno autonómico están apostando por estas áreas.

Otras inversiones que hace Metro de Madrid son los 33 millones para la renovación de equipamiento y centros de trabajo y 448 millones a la automatización y modernización de vías y túneles.

Al margen de estos avances, el Gobierno madrileño invertirá cerca de 866 millones de euros para las ampliaciones de la red y de este modo satisfacer las demandas de una población creciente.

Entre las obras previstas, destaca el presupuesto de la Línea 3 para unir las estaciones de Villaverde Alto (L3) con la de El Casar en Getafe (MetroSur) que asciende a 115 millones.

Una vez que entre en funcionamiento en los próximos meses, el millón de habitantes de estas localidades del sur de la región llegarán desde Getafe a la Puerta del Sol en tan solo media hora y sin ningún transbordo.

Otra de las ampliaciones de Metro de Madrid es la conexión entre Alameda de Osuna y las terminales T1-T2-T3 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con una inversión superior a los 219 millones.

No hay que olvidarse de la mayor obra de la historia del suburbano, la L11. Su valor supera los 531 millones de euros y el tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal contempla la creación de dos nuevas estaciones, Comillas y Madrid Río, y conexión con Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.

Metro de Madrid seguirá poniendo todos los recursos disponibles al mantenimiento y conservación de la red, lo que resulta esencial para garantizar la fiabilidad y un óptimo servicio. Para ello, el Gobierno de la Comunidad de Madrid destina 101 millones de euros en 2024.

Desde el Gobierno de la Comunidad de Madrid señalan que su «objetivo no es otro que el de prestar un servicio a los madrileños que contribuya a una movilidad fluida, ágil, fiable y frecuente y para que esto sea posible, todas las administraciones tienen que responder a sus compromisos».

Así, remarcan que esto «es algo que no sucede con el Gobierno central respecto a la gestión del Cercanías. La falta de inversiones ha provocado que esta infraestructura pública se vea cada vez más perjudicada, produciendo un caos periódico y afectando a la vida diaria de cientos de usuarios», remarcan.

La presidenta Ayuso comentaba este miércoles en redes sociales que «el Cercanías pierde en Madrid más de 1 millón de viajeros al mes. Del total, el 60 % se ha ido al transporte interurbano, el 20 % a Metro de Madrid y el otro 20 % coge su propio coche, provocando más contaminación y atascos».

Seguridad de recintos

Por otro lado, la Comunidad de Madrid ha conocido la adjudicación de un contrato de 61 millones de euros para prestar servicios de vigilancia para la seguridad de los recintos, espacios estratégicos y expositivos que forman parte del patrimonio del suburbano.

Con esta actuación, se protegerán lugares que son vitales para el correcto desarrollo de la actividad de la compañía y donde se realizan, entre otras, las labores de mantenimiento del material móvil, almacenamiento, limpieza, y actividades de formación.

De igual forma, este servicio se encargará de la protección de otros centros de seguridad local situados en las líneas, de la sede social, de una subestación eléctrica.