Metro de Madrid amplia sus talleres de mantenimiento con 6 nuevos fosos para los trenes de la Línea 9

La Comunidad de Madrid ha finalizado los trabajos de mejora en el taller de mantenimiento de material móvil del depósito de Metro de Sacedal en Madrid y que han permitido duplicar su capacidad con 6 nuevos fosos que darán servicio a 31 trenes de la línea 9, tras una inversión de 8 millones de euros.

Así lo ha transmitido el consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, durante su visita a las instalaciones este lunes para comprobar el resultado de la actuación con la que se han construido, además de los seis nuevos fosos –el doble de los que había hasta ahora–, un elevador individual de bogies (donde se fijan los ejes y las ruedas), un equipo para el torneado, y tres mesas girabogies.

Asimismo, el suburbano madrileño ha licitado la remodelación de la zona de vestuarios y aseos del personal de conservación de Línea Aérea que trabaja en el Sacedal por un importe cercano a los 2 millones de euros. También se incluirán zonas anexas como oficinas, salas de descanso y almacenes para actividades complementarias con el objetivo de «mejorar las condiciones laborales de los trabajadores y ofrecer un entorno más seguro y saludable».

En cuanto al trabajo que se desarrolla en este taller, el director de explotación ferroviaria de Metro de Madrid, Juan Tébar, ha explicado que la actividad «febril» llega por la noche, momento en el que los trabajadores se encargan de recibir los trenes para cambiar repuestos, hacer las revisiones, visitas a los convoyes, los elementos que han provocado incidencias y, sobre todo, donde se hace el mantenimiento del día a día.

«Aquí vienen trenes todas las noches. Hay 30 vías en total y son 30 trenes que entran aquí diariamente a hacer su visita, su mantenimiento o lo que corresponda. Y sobre todo, es donde se hace el mantenimiento preventivo de la rodadura. Cuando a veces nos llega alguna reclamación por vibraciones o ruidos, es necesario coger y tornear las ruedas, darle su geometría adecuada y rápidamente resolvemos el problema. Todos estos trabajos se hacen aquí», ha señalado Tébar.

Para el director de explotación ferroviaria de Metro de Madrid, esta actuación permite mejorar las condiciones de trabajo de los trabajadores y desarrollar un trabajo «más eficiente», como el aumento del número de elevadores que ahora permiten subir un tren completo sin desmontarlo; la incorporación de nueva maquinaria para manejar los elementos de gran peso, como los bosques; o las nuevas mesas elevadoras. «Eso redundará mucho en los tiempos de trabajo, en la eficiencia del personal y en mejores condiciones», ha señalado.

Por su parte, el consejero ha resaltado que estos talleres resultan «fundamentales» para garantizar la operatividad de la red ya que en ellos se realizan tareas esenciales para el correcto funcionamiento de Metro como el mantenimiento y limpieza de los vagones, con el fin de evitar averías y afianzar la seguridad en la circulación y la disponibilidad del servicio.

«Creo que es una iniciativa importante y es fruto de esa inversión que está realizando el Metropolitano en nuestra región para mantener la seguridad, para mantener la eficiencia y al mismo tiempo los tiempos de Metro Madrid.

Es importante conocer este tipo de infraestructuras porque no solo mejoran los trenes, su mantenimiento y su conservación sino al mismo tiempo el mantenimiento de los talleres es un beneficio específico de todos los trabajadores de la compañía que dedican y prestan sus servicios todos los días aquí en estas instalaciones y donde queremos que las hagan en un estado óptimo y lo mejor posible», ha señalado Rodrigo.

Este centro puede realizar la supervisión de los trenes que circulan por las líneas 6, 7, 8, 10, 11 y 12, además de la 9 (de gálibo ancho). Actualmente, la compañía metropolitana dispone de 2.083 coches con los que se ponen en marcha 323 trenes todas las mañanas en hora punta. En un día laborable, estos recorren unos 126.000 kilómetros dentro de una infraestructura por la que circulan diariamente 2,3 millones de pasajeros. Para su mantenimiento, Metro dispone de 14 locales como el de Sacedal distribuidos por toda la región.