El número de electrolineras es aún muy escaso en España
Así será la electrolinera callejera más grande de Madrid que se estrenará este año
Gracias a esta iniciativa, la capital contará con más puntos de recarga modernos y sostenibles
La capital sigue con sus planes de movilidad sostenible, por ello tendrá en 2024 la electrolinera callejera más grande de la ciudad, en una parcela municipal de la calle Pirotecnia 47, en el distrito de Vicálvaro, y dispondrá de 47 puntos dobles de recarga y 94 plazas disponibles (dos cargas simultáneas por punto).
Con motivo de seguir con la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, la construcción de esta infraestructura empezará en primavera. Gracias a ella, el consistorio afirma que se evitarán la emisión de 54.600 kilos de CO₂ cada año.
Su creación se debe a que el Ayuntamiento de Madrid entiende la necesidad de electrificar el parque circulante de vehículos. Por ello, sacó a concurso público una concesión demanial, es decir, una herramienta que entrega a una empresa el derecho de utilización exclusivo de un espacio durante cierto tiempo, en este caso, 15 años.
La oferta seleccionada ha sido la propuesta de Acciona Recarga S.L., que será la encargada de instalar los 47 puntos dobles de recarga y 94 plazas disponibles con los que contará la electrolinera.
De estos cuarenta y siete, 32 puntos serán de recarga de 50 kW, diez puntos eléctricos de 100 kW y cinco puntos de recarga de 210 kW, para lo que requerirán unas instalaciones con una potencia total de 4.000 kW
Mapa de la electrolinera callejera de Madrid
El contrato fija que la ejecución de la infraestructura deberá concluir en 12 meses, estando prevista su finalización en el segundo semestre de 2024, y se prestará servicio los 365 días del año.
Entre las medidas adoptadas de electrificación en la ciudad, destaca la exigencia de que los edificios no residenciales con aparcamientos de más de 20 plazas deben contar, al menos, con una estación de recarga por cada 20 vehículos.
Los edificios residenciales de nueva construcción deben incluir las canalizaciones necesarias para la recarga eléctrica en sus garajes y los edificios antiguos sometidos a reforma deban instalar canalizaciones para, al menos, el 70 % de las plazas disponibles.
Un coche eléctrico carga su batería en la electrolinera
La electrificación de una ciudad como lo es Madrid debe ajustarse a unas medidas, en este caso, la OMS exige que únicamente los vehículos CERO podrán aparcar en plazas SER con puntos de recarga. También para los C, en caso de que justifiquen que no exista esa tecnología para el tipo de vehículo.
Además de la gratificante noticia que supone la modernización de Madrid, cabe destacar que esta cuidad también cuenta con la electrolinera urbana más grande España, el hub Canalejas impulsado por la Empresa Municipal de Transportes (EMT).
