El 'supercar' que cuesta casi tres millones de euros

En dialecto piamontés, es habitual que los hombres lancen el piropo «countach» al paso de una mujer hermosa. 50 años después de dar nombre a uno de los mejores supercars que haya existido y tras sólo 1.983 unidades fabricadas artesanalmente, la palabra Countach con mayúsculas vuelve al léxico de todos los aficionados al automóvil, con esta reedición de un verdadero mito de la historia de los supercar.

Pudimos verlo por primera vez en el concurso de Elegancia de Pebble Beach de Los Ángeles en agosto, algo así como la París Fashion Week del Automóvil, donde lució flanqueado por un Countach LP 400 y un 25 Aniversario como damas de honor, dos de los más ilustres miembros de su árbol genealógico.

Ahora los responsables del desarrollo del modelo han decidido que había llegado el momento de su fiesta de puesta de largo, y han decidido presentarlo en sociedad en las angostas carreteras de la Emilia-Romagna, en un pueblecito de poco más de 7.000 habitantes llamado Sant’Agata Bolognese donde tiene su sede Lamborghini, una empresa de maquinara agrícola, tractores fundamentalmente, que fabricó su primer deportivo en 1963 tras una discusión de su mandamás Ferrucio Lamborghini con Enzo Ferrari por la calidad de sus deportivos, cuya fábrica estaba a escasos kilómetros de la suya.

El Lamborghini Countach LPI 800-4, en referencia a sus 814 caballos y a su tracción integral, tiene el código interno de desarrollo LP112, pues tan sólo se podrán en la calle 112 unidades del mismo, y si es verdad lo que nos comentan desde la sede, ya están todas vendidas, y con un precio sin impuestos completamente desorbitado (y con ellos también) pues cuesta la friolera de dos millones de euros, tres con impuestos.

Aunque seguro que en el mercado de la reventa ya supera esa cifra, eso siempre que la marca no obligue a los propietarios a firmar un contrato que prohíbe expresamente su venta hasta pasados unos años, reservándose siempre el fabricante el derecho de tanteo, algo habitual en este tipo de monturas.

Tiene un motor de 12 cilindros que reposa sobre el eje trasero, un propulsor que firma 780 caballos de potencia más otro eléctrico de 34; 814 caballos en total que cuando se ponen a empujar son capaces de hacer que el Countach acelere de 0 a 100 kilómetros/hora en 2,8 segundos, como un Fórmula 1, con una velocidad punta de 355 kilómetros/hora que puede acabar con los puntos de tu carne incluso antes que con el combustible de su depósito.