La espectacular exposición de coches clásicos de Norman Foster para el Guggenheim

La colección recoge más de 100 años de evolución de unos de los hitos tecnológicos más importantes del ser humano, el coche. Trascendiendo a su implicación social y cultural

Con el triciclo de Benz comenzó todo lo que hoy conocemos como el automóvil moderno.

Un Chrysler Airflow de 1934 y un Tatra, a la izquierda, dos de las piezas más raras de la muestra.

Bugatti Type 57SC Atlantic, solo se fabricaron 684 unidades a partir de 1934, uno de las vehículos más epatantes.

Zona de coches populares; VW Bettle, VW 2CV, Renault 4L y VW Bulli.

Erika Ede

Bently R-Type Continental, Pegaso Z-102 Cúpula. Verdaderas esculturas rodantes en la zona donde los automóviles se hacen arte.

Erika Ede

La democratización del automóvil llegó con Mini Cooper, Isetta…

Erika Ede

Porsche 356, Mercedes SL 300. La velocidad y las sensaciones mandan. Es la época de la Fórmula 1.

Erika Ede

Jaguar E-Type, conocido como la zapatilla. Uno de los diseños más puros y elegantes del automóvil.

Erika Ede

Stratos HF Zero, prototipos del mañana que nunca fueron realidad. Cuando el automóvil comenzó a formar parte del futuro.

Erika Ede

De nuevo el futuro marcaba la senda con prototipos impulsados por turbinas.

Erika Ede

Los inmensos Cadillac, siempre dentro de la cultura americana.

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Los Ford Mustang, el icono por excelencia del automóvil 'made in USA'.

Erika Ede

Siempre la elegancia llegó desde Europa, como en este DS Palas Cabrio.

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