Esperemos que los airbag de moto terminen siendo obligatorios
DGT
La situación en la que los motoristas tienen que usar obligatoriamente chaleco con airbag
Según estudios estos dispositivos reducen a la mitad los daños en el tórax y en los órganos vitales de los motoristas
Actualmente hay matriculados en España unos 3,4 millones de vehículos de dos ruedas, de los que dos millones son motos, un millón scooter y el resto ciclomotores. Se trata de un parque móvil que se disparó en 2006, cuando la DGT permitió que los conductores de coche pudieran ponerse a los mandos de motos de hasta 125.
Tras la reciente decisión de la DGT de revocar este permiso es muy posible que el parque móvil de motos se estanque.
Seguridad probada
Las pruebas de crash test respaldan su funcionamiento
Se trata de una decisión tomada para contener la sangría de fallecidos en moto que certifica cada año el organismo, una cifra que lejos de bajar está creciendo cada año y a un ritmo importante, pues en 2023 fallecieron un 20 % más de motoristas que en 2022.
Equipamiento obligatorio
La DGT ha decidido intervenir incluso sobre el equipamiento de los moteros, haciendo obligatorios complementos que antes no lo eran como el casco cerrado o modular y los guantes de protección homologados.
Estos elementos pasarán a ser obligatorios en carretera, aunque no se entiende muy bien por qué no se hacen obligatorios también en ciudad, si se demuestra que su utilización reduce de manera significativa los decesos.
La DGT ha hecho campañas para popularizar su uso
Existe la sensación de que se pierde una oportunidad de oro al no hacer obligatorio en carretera el chaleco con airbag, un complemento que reduce las lesiones torácicas de manera muy alta, un tipo de lesiones están detrás de un 35 % de los fallecidos en carretera en vehículo de dos ruedas.
Exento de IVA
Tal y como respaldan estudios británicos, su uso protege 50 veces más el cuerpo del motorista que las medidas tradicionales, por lo que allí ya está en estudio la eliminación de IVA sobre este artículo, al igual que hicieron sobre los cascos hace ya años.
No son baratos, pero sí muy funcionales
Los chalecos con airbag cuestan entre los 300 y los 1.000 euros y la DGT confirma haber adquirido recientemente un partida para los miembros de la Guardia Civil de Tráfico, que lo llevaban reclamando desde hace ya años.
En este caso la DGT confirmó que la utilización del chaleco con airbag será obligatoria tan sólo durante el examen práctico de conducir de moto, una medida que debería entrar en vigor junto con la prohibición de usar motos de 125 con carnet de coche.
