Inicialmente será una ensambladora, pero progresivamente la planta asumirá más papeles en la fabricación
Industria
España será el primer país europeo en fabricar coches chinos
La industria nacional se adelanta así a Hungría, donde la firma BYD está ya en plena construcción de una nueva factoría de grandes dimensiones
Tras meses de negociaciones todo indica que España va a convertirse en el primer país europeo en fabricar coches chinos. Es cierto que ha habido más negociaciones, pero la única que ha cuajado por el momento es la llevada a cabo con el Grupo Chery, fabricante de la marca Omoda entre otras.
Hace meses parecía que BYD valoraba la puesta en funcionamiento de una fábrica de coches eléctricos que podría haber estado ubicada en Asturias, pero hace ya tiempo que la propia firma confirmó que se había decantado por Hungría para poner en marcha sus planes.
España toma la delantera
Hay que tener en cuenta que Centroeuropa está ganando la batalla de los coches eléctricos a día de hoy al resto de los países del continente, algo razonable si tenemos en cuenta su posición estratégica a caballo entre Asia y Europa y cerca de Alemania, la locomotora europea del Viejo Vontinente.
Si el proceso de Omoda concluye con éxito será un hito europeo
De hecho BYD trabaja ya desde hace meses en la construcción de la nueva factoría húngara, aunque su actividad productiva no debería comenzar antes de 2026 o 2027.
Cuestión de plazos
En este caso y aunque el Grupo Chery ha anunciado más tarde que BYD la puesta en funcionamiento de su factoría en territorio comunitario, hay que tener en cuenta que este fabricante no va a poner en funcionamiento una planta desde cero, sino que va a utilizar las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca.
Esto supone que si todo va bien, los primero vehículos debería salir de la línea de producción a finales de este año, tanto los esperados Omoda como los Ebro que producirá fruto del acuerdo con la firma española.
El Omoda podría fabricarse en Barcelona
También hay que matizar que pese a denominarse fábrica, inicialmente se trata de unas instalaciones de ensamblaje, lo que significa que los coches se producirán a partir de kits DKD semiensamblados que vienen incluso soldados de China, aunque esperan una creciente mecanización que permite operaciones de soldadura y pintado en la factoría.
Inicialmente 600 trabajadores
La primera fase supondrá la contratación de unos 600 operarios, mientras que en la segunda hablamos de 1.000 trabajadores.
Chery está actualmente buscando proveedores en la zona que le faciliten materiales para una capacidad de producción que inicialmente podría rondar los 50.000 coches al año.
Si se confirma que el primer modelo que se producirá es el Omoda 5 estamos ante un coche con versiones gasolina, híbrida y eléctrica. La versión eléctrica tiene 205 caballos con una autonomía de 300 kilómetros, si bien el año próximo alcanzará los 450 kilómetros.
Actualmente los Omoda 5 llegan en barco completamente acabados
Actualmente la versión gasolina de 185 caballos cuesta 27.900 euros, si bien los precios podrían bajar aún más al producirse en España, pues quedarían libre del 10 % de arancel que pagan actualmente.
Comentarios
