Dos años después, Kia inaugura su cargador ultrarrápido y culpa a «la ineficiencia de la Administración»

El futuro de la movilidad es eléctrico, y Kia no quiere quedarse atrás. La compañía, que ha electrificado el 100 % de su gama de vehículos, busca liderar el camino hacia una movilidad más sostenible en un entorno que plantea retos tanto para las marcas como para los clientes. Así lo explicó Eduardo Divar, director general de KIA España, quien destacó los esfuerzos de la marca y las dificultades que tienen en un contexto de cambio acelerado.

«El ritmo de la electrificación es imparable, pero tenemos que ajustarlo», señaló Divar, aludiendo a la necesidad de adaptar las expectativas del cliente a esta nueva experiencia de movilidad. A pesar de que la transición hacia vehículos eléctricos es obligada por la regulación europea «que prohíbe la venta de vehículos de combustión a partir de 2030», Divar subraya que Europa sigue siendo la principal promotora del cambio climático, «mientras nadie mira lo que hacen China, India o Estados Unidos».

Más gama eléctrica

En línea con su compromiso con la movilidad sostenible, KIA lanzará cuatro nuevos vehículos eléctricos en 2024. Con este impulso, la marca alcanzará un total de 15 modelos eléctricos en cinco años, entre los cuales destacan los EV6, EV9 y el nuevo EV3. El EV6 ha sido reconocido como «Coche del Año» en el mundo, Europa y Estados Unidos, consolidando la posición de KIA en el sector eléctrico.

El nuevo EV3, el nuevo SUV compacto de 4,30 metros, promete ser un éxito accesible para un público más amplio. «Con un precio de 29.900 euros, que se reduce a 22.900 euros con el Plan MOVES, KIA busca democratizar el acceso a la movilidad eléctrica», explicó Divar.

Aunque la oferta de vehículos eléctricos crece, el principal obstáculo sigue siendo la infraestructura de carga. La ministra de Transición Ecológica ha hablado de la necesidad de tener 5,5 millones de coches eléctricos en circulación, pero, según Divar, «si vendemos 50.000 al año, no alcanzaremos esa cifra sin una mayor velocidad en los permisos y las ventas». Además, actualmente hay alrededor de 9.000 puntos de carga en España que no están operativos debido a retrasos en la administración.

Hay unos 9.000 puntos de carga en España que no están operativos debido a retrasos en la administración

Kia ha apostado por la instalación de estaciones de carga ultrarrápidas, con capacidades de hasta 800 kW en Europa y tarifas de 0,42 euros por kWh gracias a la plataforma Kia Charge. Sin embargo, en España, el desarrollo de esta infraestructura se ha topado con la burocracia. Un ejemplo es la estación de 350 kW en San Sebastián de los Reyes, donde los permisos, presentados en noviembre de 2022, han sido aprobados de 2024, a pesar de una inversión de 400.000 euros, «que ha estado parada».

Divar enfatizó que la carga ultrarrápida, con tiempos de entre 15 y 20 minutos para cargar del 20 % al 80 %, es esencial para evitar colas y facilitar la adopción masiva de los VE. No obstante, mejorar la infraestructura es clave para avanzar al ritmo necesario.

Futuro eléctrico

Kia España sigue comprometida con la sostenibilidad y la electrificación. «El próximo año la regulación se endurece aún más, exigiendo menos emisiones de CO2, lo que pondrá en aprietos a muchas marcas», indicó Divar. Sin embargo, Kia está preparada con su estrategia de lanzar más modelos eléctricos y avanzar hacia un futuro más limpio y eficiente. Por ejemplo, con su sistema de punto de recarga en casa con un precio cerrado de 1.729 euros sin que la acometida del cable incremente el precio.

A pesar de los desafíos regulatorios y las deficiencias en la infraestructura de carga, Kia reafirma su compromiso con la movilidad eléctrica y con liderar el cambio hacia un transporte más sostenible.