MG seá una de las marcas más afectadas por los aranceles chinos
La UE vota si hace permanentes los aranceles al coche eléctrico chino con Sánchez en contra
La Unión Europea decidirá este viernes si hace permanentes los aranceles al coche eléctrico importado desde China que impuso de manera provisional en julio para compensar los subsidios ilegales de Pekín a sus productores.
La mayoría de delegaciones se mantienen cautas respecto al sentido de su voto, aunque se da por hecho el apoyo de países como Francia, Polonia o Italia y se conoce el no rotundo de Hungría. A pocas horas de la votación, se mantiene la incógnita de qué votará Alemania, principal productor del sector en Europa que teme represalias.
España, por su parte, apoyó estas tarifas provisionales en julio. Aunque, durante su viaje a China este septiembre, Pedro Sánchez, pidió a la Comisión Europea que «reconsiderase» su posición sobre estos aranceles. Una demanda que algunos medios han traducido como un gesto de cara a las marcas chinas para convencerles de que desplieguen en España algunas de las factorías de coches que llevan prometiendo desde hace meses.
Salvo sorpresa de última hora, los aranceles saldrán adelante porque quienes se oponen necesitarían sumar una mayoría de 15 Estados miembro que representen al menos el 65 % de la población europea para bloquear la decisión.
Si los 27 no logran formar una mayoría ni a favor ni en contra, lo que en la práctica supone una «no opinión», esto devolverá a Bruselas el poder de decisión. Esto facultará al Ejecutivo comunitario para aprobar la introducción de aranceles en un próximo Colegio de Comisarios y su entrada en vigor se producirá tras la publicación de la decisión en el Diario Oficial de la UE.
Bruselas ya aplica desde el pasado mes de julio tarifas de hasta el 38,1 % al automóvil de batería eléctrica importado desde China como respuesta al perjuicio que genera en sus competidores europeos los subsidios ilegales que el Gobierno chino concede a sus fabricantes. El gravamen se suma al 10 % que la UE ya aplica a las importaciones de vehículos. Los propuestos no varían mucho de los aplicados hasta ahora: el máximo sería de un 45,3 %.