Xiaomi compara su estética con la de Porsche
Industria
Todos los coches eléctricos chinos que se venden en Europa ya pagan aranceles
Tras meses de deliberaciones Bruselas acaba de activar los aranceles a los coches eléctricos chinos, esperemos ahora a la respuesta de Pekín
La Unión Europea ha impuesto definitivamente y con carácter inmediato el pago de los aranceles al coche eléctrico chino que introdujo provisionalmente el pasado julio por un periodo de cinco años tras constatar el perjuicio para la industria europea de las subvenciones ilegales de Pekín a sus productores.
Hasta un 40 %
«El objetivo es lograr una competencia leal y la igualdad de condiciones, y este principio ha guiado nuestra actuación», defendieron fuentes comunitarias, que aseguran que se ha tomado esta medida «para compensar las subvenciones concedidas a los productores» chinos, aunque la UE espera que el comercio «siga fluyendo, pero a un nivel justo». «Creemos que estos aranceles repercutirán positivamente en nuestra industria para facilitar la transición ecológica», agregaron.
Aún no está claro cuánto subirán de precio al consumidor los eléctricos chinos
Bruselas dio el primer paso en verano para aplicar un gravamen de hasta el 35,3 % sobre los vehículos chinos de batería eléctrica para compensar las ayudas ilegales de Pekín que permitían a los fabricantes del gigante asiático producir a precios mucho más bajos que sus rivales europeos.
Ayudas de Pekín
Ahora que ha culminado el proceso formal, las nuevas tarifas que se suman al 10 % que ya aplica la UE a las importaciones de coches y, por tanto, elevarán los aranceles hasta a un 45,3 % para algunos de los fabricantes, entrarán en vigor este miércoles, tras la publicación la víspera en el Diario Oficial de la UE (DOUE).
En concreto, la propuesta definitiva revisa ligeramente algunos de los porcentajes que se impondrán con SAIC (propietario de MG entre otros) y los productores que no han cooperado afrontando un gravamen del 35,3 % (frente al 36,6 % inicial).
Algunos de los modelos de Tesla también se verán afectados
Le siguen Geely con un 18,8 %, BYD con un 17 % y Tesla con un 7,8 % (frente al 9 % inicialmente estimado); además se impondrá un 20,7 % al resto de empresas que hayan cooperado en la investigación.
Se pueden retroceder
En todo caso, Bruselas insiste en que el diálogo técnico sigue abierto sobre los compromisos en materia de precios con las autoridades chinas para buscar una solución «alternativa» y fuentes comunitarias explicaron que si se llega a un acuerdo los aranceles se podrán suspender con aquellos productores que asuman las condiciones acordadas.
De manera general, el gravamen tiene una aplicación de cinco años aunque podrá suspenderse en caso de acuerdo, por lo que, al respecto, las mismas fuentes señalan que el «impacto final de los aranceles dependerá de las autoridades chinas».