¿Qué es un coche de lujo para el Gobierno y que hay detrás del nuevo impuesto que tendrán que pagar?

Hace sólo unas horas que el propio Pedro Sánchez anunciaba un nuevo impuesto que seria aplicable a determinados bienes como barcos, aviones o coches. Se trata de una carga que recuerda mucho al impuesto de lujo que estuvo en vigor desde 1957 y hasta que desapareció en 1986 a causa de la entrada en vigor del Impuesto Sobre el Valor Añadido, IVA.

Entonces se gravaba con un 33 % determinados bienes considerados de lujo como el oro, las joyas o los coches y en general penalizaba «la adquisición o disfrute de bienes superfluos o que representen mero adorno, ostentación o regalo, así como aquellos servicios que tengan el mismo carácter o supongan una comodidad manifiestamente superior a la normal».

Impuesto Lamborghini

En el caso de los automóviles de lujo la clave y el dato que preocupa a los fabricantes y compradores es dónde va a estar la frontera que diferencia a los coches de lujo si tenemos en cuenta que el precio de los coches nuevos se ha disparado y el valor medio de la venta por vehículo nuevo supera los 30.000 euros.

Tradicionalmente la Agencia Tributaria ha considerado coches de lujo a todos aquellos que cuestan más de 60.000 euros, un tipo de vehículo de los que se vendieron unos 20.000 el año pasado, una cifra que supera en un 50 % la del año anterior en parte por el incremento de los precios de los coches.

¿Lujo 60.000 euros?

Conviene matizar que a día de hoy los coches de más de 60.000 euros ya pagan el 21 % de IVA más el impuesto de matriculación, que habitualmente es de un 14,75 % al emitir más de 200 gramos de CO2 por kilómetro, aunque hay que tener en cuenta que los coches eléctricos e híbridos están libres del mismo.

Esto ha provocado un agujero en el bolsillo del Gobierno, pues el año pasado pese a establecerse un récord de ventas de coches de más de 60.000 euros, la gran mayoría estaban libres de este impuesto de matriculación, pues los coches etiqueta Cero, híbridos enchufables y eléctricos, no lo pagan, lo que disminuyó el ingreso por coche por esta partida a 5.800 euros.

De esta manera el nuevo impuesto de lujo busca gravar sin que se note la venta de coches eléctricos e híbridos, que ahora quedan libres del impuesto de matriculación pero van a cargar con el nuevo impuesto de lujo, que podría rondar el 15 % e incluso funcionar mediante un sistema de tramos.

A día de hoy el precio medio de los coches eléctricos nuevos vendidos en España es de 33.000 euros, por lo que un tanto por ciento bastante elevado se van a ver afectados por la medida del Ejecutivo.