La marca francesa ya ha homologado decenas de unidades
Electrificación
El invento francés que permite transformar un coche con motor de combustión en híbrido enchufable
Una vez homologado el coche debería obtener la etiqueta Cero de la DGT, pues la autonomía eléctrica supera los 70 kilómetros
Hace ya tiempo que venimos hablando de este kit desarrollado por una multinacional francesa que permite transformar en híbrido enchufable un coche con motor de combustible convencional.
Pese a que el desarrollo no ha sido fácil, la empresa ya lo ha puesto en práctica en decenas de modelos, e incluso el Gobierno francés ha mostrado públicamente su apoyo al mismo, pues permite que coches de combustión con motores tradicionales no sólo sigan funcionando, sino que además debería hacerlo con la etiqueta Cero.
Todo un etiqueta Cero
El Gobierno galo llegó a confirmar que la instalación del kit podría acogerse a alguna de las ayudas existentes para la electrificación, pues los vehículos homologados con este sistema cumplen la normativa existente en el país.
El kit incluye la instalación de una batería en el maletero
En este caso el kit Twin-E es capaz de homologar hasta 70 kilómetros de autonomía, lo que permite que dispongan de la citada etiqueta.
El funcionamiento tiene cierta complejidad, pues hay que sustituir la caja de cambios por una de tipo epicicloidal, habitual en los coches híbridos, y es necesario también acoplar una pequeña batería.
Unos 7.000 euros
En total hablamos de una jornada completa de trabajo mecánico y de un coste en torno a los 7.000 euros en función del vehículo de origen.
La marca responsable, Green Corp Konnection, ofrece los dos años de garantía oficiales en la transformación y por ejemplo en el caso de un coche medio con un consumo homologado cercano a los 6 litros a los 100 kilómetros han logrado homologar una cifra excepcional: 1,4 litros, con la batería completamente cargada, eso sí.
El interior incorpora una nueva pantalla
Por el momento tan sólo está disponible para motores diésel con cambio automático. El motor eléctrico aporta una potencia de entre 41 y 54 caballos en función del modelo y el coche puede pasar a funcionar en tres modos: eléctrico, híbrido o diésel, cumpliendo con las exigencias de bajas emisiones. Dispone además de un modo de regeneración de energía en las retenciones.
El kit sustituye la caja de cambio
El conjunto se completa con una pequeña pantalla flotante que se integra en el salpicadero del coche donde podemos comprobar el flujo de energía.
