Wayne Griffiths, presidente de Seat y Cupra durante la presentación de resultados
Presidente de Seat S.A.
Griffiths (Cupra-Seat): «España debería ser consciente de que el coche eléctrico va muy lento y no hay plan B»
Wayne ha anunciado la renovación este mismo año de los Ibiza y Arona y el lanzamiento de un Seat eléctrico cuando la cuota de mercado de estos supere el 30 %
Cupra y Seat, por ese orden, se han convertido en dos de los motores económicos del Grupo VW con unos resultados «históricos» que ha presentado su presidente Wayne Griffiths. Seat SA cierra el año con un aumento de las ventas mundiales del 7,5 %, mientras que la facturación del grupo se incremento a 14.530 millones de euros en 2024 con 633 millones de euros de beneficio un dato histórico.
Wayne ha destacado el excepcional papel de Cupra, que ha vendido ya 800.000 unidades en el mundo y va camino del millón, convirtiéndose en un hito histórico para el automóvil «que no ha logrado nunca antes ninguna otra marca, Cupra es nuestro motor de rentabilidad».
No hay plan B
Unos resultados excelentes que se ven empañados por una situación «muy complicada por la lenta adopción del coche eléctrico», de acuerdo con Wayne «la electrificación es el principal problema, deberíamos estar ya en el 25 % de electrificación en Europa y estamos en un 13 %, las cosas van aún peor en España con un 5 %».
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En materia de actualidad Wayne es un firme defensor de que «los aranceles tampoco ayudan, pues están ralentizando la llegada del coche eléctrico y ponen en riesgo puestos de trabajo».
Hemos hecho los deberes
Respecto al futuro Wayne pone de manifiesto que «los fabricantes han hecho los deberes, ha llegado la hora de ver ese nivel de compromiso por los líderes de España y Europa, deben hacer lo mismo que ya hemos hecho nosotros». Wayne echa de menos mayor implicación de los público con ayudas fiscales a los compradores, mejoras de la red de carga y por último campañas publicitarias de apoyo”.
Respecto al papel que está tomando Europa, «la solución no es retrasar los plazos como acaba de hacer con CAFE, no podemos obligar a los consumidores, tenemos que convencerlos, hay que eliminar las barreras financieras para que mejore la percepción del comprador».
Wayne cree en el papel clave de los compradores para la electrificación
«Los consumidores necesitan una motivación financiera clara para el cambio, una decisión inteligente de compra. Que sean más asequibles al comprarlos con incentivos fiscales que fomente ventas y más cargadores».
Habrá un eléctrico Seat
Respecto a Seat, Wayne anticipa la posible llegada de un coche eléctrico pero más adelante «cuando el porcentaje de ventas de eléctricos sean de un 30 % o un 40 % y sea rentable, entonces será rentable, pero no ahora». En paralelo ha anunciado la llegada este mismo año del restyling del Ibiza y del Arona. De momento a final de esta década decidiremos si continuamos fabricando coches de combustión o no.
Para España el mensaje ha sido cuanto menos preocupante, «no hay plan B para la electrificación, España es segundo productor de coches de Europa y noveno mundial y puede perder esa posición, hablamos de un 10 % del PIB y de dos millones de puestos de trabajo, España es líder en turismo gracias al sol, el mismo que puede permitirle ser líder en producción en Europa gracias a la energía renovable».
En paralelo y con motivo del 75 aniversario de la marca Wayne ha anunciado la creación de la fundación Seat-Cupra, que empezará a funcionar en breve.