Modernizador del transporte marítimo

Revolucionario del sector naval en España. Así se titula el ensayo biográfico que el catedrático de Historia e Instituciones Económicas Juan Hernández Andreu dedicó al ingeniero naval Andrés Seguí Mercadal. Sea o no exagerado calificarle de esa manera, es indiscutible que Seguí fue el principal precursor en España del uso de contenedores para agilizar el transporte marítimo en España. Una apuesta que, según el diario balear Última Hora, «permitió planificar la manipulación de la carga con unas dimensiones estandarizadas y también propició la reconversión de numerosos puertos». Para facilitar la consecución de este objetivo, Seguí Mercadal puso en marcha una planta de contendores, potenciando, al mismo tiempo, la logística a través de una red de emplazamientos de sus empresas en los puertos de mayor tráfico de España.

Seguí inició su andadura profesional en la década de los 50 del pasado siglo su trabajo en la empresa Sender, dedicada a la producción de navíos. Sin embargo, pronto decidió actuar por su cuenta creando Equimar, dedicada a la misma actividad, a la que sumó lo que más tarde sería su propia red de transportes, configurada por plataformas, petroleros y otros tipos de navíos.

Crea una fábrica de contenedores en Zaragoza y, paralelamente, montó una gran cadena de transporte fijando bases portuarias en los puertos más importantes de España. Hoy, el grupo que creó está diversificado y actúa mediante diferentes empresas: Contenemar, Canaria Marítima de Consignaciones SA, Arguimbau SA, Tasmar SA, Marcargo SA, etc. De todas ellas, cabe destacar en las Islas Baleares Iscomar S.A., que es la que actúa como consignataria y estibadora en Baleares.

Nada extraño si se tiene en cuenta que Seguí era un menorquín de pro, miembro de una familia conocida en la isla -su hermano mayor Gabriel fue alcalde de Mahón entre 1962 y 1971 y un conocido veterinario que desarrolló una raza bovina balear- siempre dispuesto a defender sus intereses. Aunque sin olvidar la racionalidad empresarial: sus buques solo cubrían la ruta para pasajeros entre Mahón y Palma de Mallorca durante la temporada veraniega. El resto del año, solo hasta Alcudia y Ciutadella.