Así es el tren más largo y fascinante del mundo: 100 vagones y 1.910 metros de largo
Suiza conmemora los 175 años del ferrocarril en el país alpino con un convoy de dimensiones sin precedentes
Hace 175 años que suiza creó su primer ferrocarril en el país, para ello, el país alpino ha creado el tren de pasajeros más largo del mundo. Se llama Ferrocarril Rético, y lo ha construido la segunda compañía férrea más importante de Suiza. Con esta construcción ha conseguido un récord mundial, ya que el tren tiene dos kilómetros de largo, 1.910 metros de largo y está conformado por 100 vagones.
Ya ha recorrido la ruta Albula-Bernina, declarada Patrimonio Mundial por la Unesco, desde Preda hasta Bergun, sobre el viaducto de Landwasser. Se trata de una de las rutas ferroviarias más espectaculares y bonitas del mundo en cuanto a paraje y vegetación se refiere.
El proyecto lo impulsó el director del Ferrocarril Rético, Renato Fasciati. «Tuvimos algunos problemas durante la crisis de la pandemia de la covid. Perdimos el 30 % de nuestro volumen de negocio en número de pasajeros. Así que lo que tratamos de encontrar es un buen acontecimiento para aumentar la visibilidad de nuestra bella ruta del Patrimonio Mundial de la Unesco», apuntó.
El tren, que puede llegar a los 35 kilómetros por hora ha necesitado siete conductores y 21 técnicos para conducirlo. El récord del mundo fue confirmado oficialmente en el sitio web por Guinness World Records, según Rhaetian Railway. El anterior récord del mundo de 1.372,9 metros data de 1991.
La ruta por donde ha viajado el tren rojo fue designada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el 2008 y pasa por 22 túneles y a través de 48 puentes, incluyendo el Viaducto de Landwasser. «Para mí, es simplemente la perfección suiza», destacó el director de RhB, Renato Fasciati, al periódico Blick. El tren ha recorrido los casi 25 kilómetros de Preda en Alvaneu en menos de 45 minutos.
Retransmisión del viaje
En torno a 3.000 personas vieron el viaje en una pantalla gigante instalada cerca de Bergun, a medio camino del viaje histórico. Otros se agruparon en las carreteras y caminos de montaña, animando mientras el tren gigante se movía lentamente entre los árboles de color de otoño. Los medios de comunicación suizos han emitido imágenes aéreas que muestran el tren a varios niveles simultáneamente, con la parte delantera saliente de un túnel mientras los vagones más atrás pasan a través de otros.
Suiza cuenta con una de las redes de ferrocarriles más históricas y espectaculares de Europa. Durante la primera mitad del siglo XX fueron electrificados y lentamente actualizados. Después de la Segunda Guerra Mundial, el ferrocarril perdió rápidamente su parte del mercado ferroviario en favor del transporte por carretera, pero a partir de 1970, el Gobierno federal se ha implicado más en la mejora de los ferrocarriles, especialmente en las zonas urbanas y en las rutas de tráfico bajo el proyecto Raíl 2000. La combinación entre las máquinas con aspecto clásico y las imponentes montañas de los Alpes suizos crean un escenario único.