Tren de Renfe Mercancías
Control y gestión
El presidente de Renfe propone al Gobierno frenar la sangría privatizando el Mercancías
Raül Blanco elige a Medlog, del grupo MSC, como potencial socio y la empresa dejará de ser pública
Renfe ha elegido a Medlog, del grupo MSC, a través de su empresa portuguesa Medway, como potencial socio estratégico para su área de Mercancías, decisión con la que persigue incrementar el volumen de actividad y ampliar el negocio internacional de su filial, así como convertirla en un operador logístico global.
La crisis del tren en Cantabria provocó que rodaran cabezas y una carambola dio con Raül Blanco en la presidencia de Renfe. Blanco fue el señalado por el Gobierno por su fracaso con el Perte del automóvil y el toque de atención que recibió España desde Bruselas.
Tras la aprobación de la candidatura de Medlog (a través de Medway) por el Consejo de Administración de Renfe, la propuesta se elevará a la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos y, posteriormente, al Consejo de Ministros, ha informado la operadora pública en un comunicado.
Socios estratégicos
La compañía lanzó en abril del ejercicio pasado un procedimiento competitivo para «la selección de uno o varios socios estratégicos, con el fin de compartir una o varias compañías de logística y transporte de nueva creación o preexistentes junto a Renfe Mercancías», con fecha de presentación hasta el 1 de julio de 2022 y plazo orientativo de ejecución de un año.
Tras recibir el interés de una treintena de empresas, Renfe preseleccionó, además de a Medlog, Maersk y CMA CGM.
Medway, que surge de la adquisición, tras un proceso de privatización, de la división de mercancías de los Ferrocarriles Portugueses, CP Carga, por parte de MSC en 2016, forma parte de Medlog, el brazo logístico del conglomerado italiano, asentado en Suiza, especializado en transporte multimodal (carretera, trenes, gabarras y servicios marítimos) presente en más de 70 países.
Inversión
El presidente de Medway, Carlos Vasconcelos, destacó en marzo pasado, en declaraciones a EFE, la capacidad de inversión de su empresa y su próxima entrada en Francia, entre otras aportaciones, que permitirían crear una asociación «muy buena» con Renfe Mercancías para ambas partes.
El proceso de selección ha permitido elegir a Medlog bajo criterios de solvencia económica y de carácter técnico, con objeto de fortalecer el área de Renfe Mercancías y convertirla, de la mano del potencial socio, en un operador logístico integral, que garantice su sostenibilidad y su crecimiento a medio y largo plazo, ha apuntado la operadora pública.
Despidos
En cualquier caso, el proyecto contempla ofrecer garantía laboral al 100 % de los trabajadores del área de Mercancías, bien incorporándose al nuevo proyecto o bien en Renfe, sin ningún tipo de perjuicio, ha puntualizado la compañía.
Renfe Mercancías es una sociedad 100 % de Renfe Operadora, dedicada al transporte de mercancías en trenes de contenedores y trenes completos, que realiza 50.000 servicios de transporte anuales y su actividad genera un ahorro por menores costes externos de más de 350 millones de euros anuales.
Renfe seguirá prestando servicios el Ejército y a todo aquello relacionado con la seguridad nacional, aunque la operación suponga la privatización de la filial.
Objetivos de la operación
Respecto de la expansión del negocio internacional, Renfe ha resaltado que MSC cuenta en sus activos con 760 buques, que surcan más de 300 rutas en todo el mundo, con presencia en 155 países, 180.000 empleados y un movimiento anual de más de 22 millones de contenedores anuales.
La alianza con Medlog contribuirá al crecimiento del transporte de mercancías por ferrocarril, especialmente en las relaciones que tienen origen o destino en los principales puertos de la Península, así como a la optimización de los recursos materiales, incrementando su productividad y utilización.