La imponente vela o torreta del submarino S-82 Narciso Monturiol llega al astillero de Cartagena
Armada española El submarino S-82 cobra vida al activar por primera vez sus redes eléctricas
El submarino S-81 Isaac Peral acaba de comenzar su primer crucero de navegación nacional desde el Arsenal de Cartagena, tras su entrega oficial a la Armada el 30 de noviembre de 2023. Coincidiendo con este evento, su hermano menor, el S-82 Narciso Monturiol, ha logrado también un hito clave en su proceso de construcción. Se trata de la puesta en tensión de los equipos, que consiste en la puesta en marcha de las redes principales y de socorro de distribución eléctrica. A partir de este momento, los distintos equipos se pueden alimentar de un modo seguro desde su cuadro de distribución.
El proceso es algo más complejo que darle a un interruptor. Detrás lleva aparejado incontables controles tecnológicos y para garantizar la operación con seguridad de las redes de corriente continua, corriente alterna y socorro del buque, según ha informado Navantia.
La tripulación del S-82, ya formada, en Cartagena
El S-82 se ha sometido también a las primeras pruebas de puerto (HAT, Harbour Acceptance Tests). El plan prevé la realización de más de 1.500 verificaciones, entre las pruebas de aceptación y las del constructor, incluyendo pruebas de puerto, navegación e inmersión. Su puesta a flote está prevista para el próximo verano.
El S-82 entra así en una nueva fase en su proceso constructivo, iniciando el cumplimiento del Plan de Gestión de Hitos de Seguridad en el Programa S-80. El objetivo de este plan es establecer un marco que permita demostrar que el proceso de construcción y pruebas de los submarinos del Programa S-80 se realiza de manera que garantice un nivel de riesgo lo más bajo posible.
Los submarinos S-80 tienen una eslora total de 80,8 metros, un diámetro de 7,3 metros y un desplazamiento en inmersión de alrededor de 3.000 toneladas. Entre sus aportaciones tecnológicas, Navantia destaca el sistema de combate y control de plataforma de Navantia Sistemas, y un sistema de propulsión anaeróbico revolucionario desarrollado por Navantia que aporta gran sigilo en inmersión, denominado BEST-AIP. Este sistema de propulsión independiente de la atmósfera le permite obtener energía eléctrica, a partir de pilas de combustible que utilizan tecnología procedente del sector aeroespacial, a cualquier profundidad. Así, podrá permanecer semanas sin salir a cota periscópica, lo que mejora su discreción.
