Obras en la estación de Pinar del Rey, en la Línea 8 de Metro de Madrid
Las próximas obras del Metro de Madrid que revolucionarán el servicio: dónde y cuándo se ejecutarán
Normalmente la Comunidad de Madrid suele ejecutar estas obras durante el periodo estival, pero en algunas ocasiones se van las fechas y entra en el curso laboral
Metro de Madrid ha sufrido cambios a lo largo de sus 104 años de historia, algunos más grandes que otros, pero a fin de cuentas han servido para que el suburbano madrileño entre en el top diez mejores servicios de transporte de todo el mundo. Para los usuarios del metro la incidencia que peor llevan son aquellas que interrumpen su servicio de circulación, normalmente la Comunidad de Madrid suele ejecutar estas obras durante el periodo estival, pero en algunas ocasiones ya sea por carga de trabajo o dificultades de última hora, se van las fechas y entran en el curso laboral.
El último anuncio que ha desencantado a los viajeros de Metro de Madrid ha sido el 'posible' cierre de doce estaciones de la Línea 6 durante un año, la columna vertebral del suburbano ya que rodea toda la capital. Todavía no se conoce la fecha oficial, pero todo apunta a que podría empezar el año que viene.
Por el momento solo se ha publicado la fase 1 del contrato de renovación integral que saldrá el 30 de septiembre y cuya inversión prevista está entorno a los 38 millones de euros. El proyecto también contemplaría una segunda fase entre República Argentina y Ciudad Universitaria que se acometería más adelante.
Como suele ser habitual en estos casos, está previsto que para paliar estos cortes de circulación se ponga un servicio alternativo de transporte, con autobuses para dar servicio al tramo afectados. En concreto 12 estaciones de la Línea 6 se verán afectados.
Metro de Madrid cerró el pasado año la Línea 6 entre Sainz de Baranda y Nuevos Ministerios para desamiantar y mejorar la accesibilidad de cuatro estaciones. Asimismo, en 2021 se acometieron obras de mejora entre las estaciones de Sainz de Baranda y Pacífico, donde además se llevaron a cabo trabajos de desamiantado en la estación de Conde de Casal.
La Línea 6 de Metro tiene un recorrido circular que conecta con todas las líneas del suburbano madrileño y los principales intercambiadores de la capital, siendo una de las que mayor número de viajeros registra de toda la red. La Comunidad de Madrid quiere restarle masa de viajeros con la Línea 11 de Metro
Línea 6 de Metro de Madrid
La segunda parte de la L1
El suburbano no descansará en 2024, el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid incluyó el pasado agosto el anuncio relativo al contrato de renovación integral de la Línea 1 entre las estaciones de Sol y Chamartín.
En el documento vienen incluidos algunos datos que a posteriori se incluirán en los pliegos que la empresa pública publicará antes del 30 de septiembre, fecha en la que se prevé licitar el proyecto.
Estos datos son muy similares a los que aparecían en la licitación del tramo sur, que se realizó en otoño del año pasado y se licitó pasado unos meses.
La cantidad estimada para las obras de modernización de la vertiente norte entre Sol y Chamartín está cerca de los 26,5 millones de euros, lo que reflejaría un aumento de 3,4 millones si se compara con el tramo sur.
En cuanto a la duración prevista, coinciden en 10 meses y se espera que el periodo de corte de tráfico se establezca durante el mismo periodo para no afectar a los madrileños.
Plano de la Línea 1 de Metro
Línea 12 y la prolongación de la L3
Metro de Madrid cortará la Línea 12 (Metrosur) durante cinco meses por las obras de la prolongación de la Línea 3 hasta El Casar, en el municipio de Getafe. El corte comprendería solo tres estaciones: Juan de la Cierva, El Casar y Los Espartales tal y como figura en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.
Se trata, según el Boletín, de un tiempo estimado de 153 días con un presupuesto de licitación de unos 649.000 euros. Esta obra se une a la anunciada también por el escrito oficial este sábado, que indicaba que la L1 a su paso entre Sol y Chamartín ya prevé su cierre en 2024.
Obras línea 3 metro Madrid
ampliación l3
La ampliación de la Línea 3 de Metro de Madrid entre El Casar (Getafe) y Villaverde afectará a «más de un millón de usuarios» del suburbano, según cálculos de la Comunidad, ya que unirá MetroSur con la L3, que enlaza desde Villaverde hasta Moncloa.
En total se construirán 2,5 nuevos kilómetros, que contarán con un presupuesto de cerca de 92 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses, algo menos de dos años.
La estación de El Casar, en Getafe, pasará así a convertirse en la segunda conexión entre MetroSur y la red de la capital y será un área intermodal que conectará las líneas 3 y 12 de Metro, y el servicio de Cercanías-Renfe que une Aranjuez con la Estación del Arte, Sol y el norte de Madrid capital.