Fundado en 1910

Cinco naves que forjaron el legado del Imperio español en el siglo XVI

Aunque son muchas las naves que podrían componer esta lista pues, «España ha sido grande siempre que ha mirado el mar» –según comentó el almirante Gamboa en entrevista con El Debate–, en esta ocasión nos centraremos en el siglo XVI, periodo en el que las armadas y flotas se revelaron claves para la articulación del Imperio

Sarah Durwin
Sarah Durwin

Madrid Actualizada 04:30

La Nao Victoria podrá ser visitada por el público hasta el domingo FUNDACIÓN NAO VICTORIA 21/4/2023

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Nao Victoria

Formó parte de la llamada «Armada de la especiería» que zarpó desde Sanlúcar de Barrameda para llegar a las islas Molucas. Al mando de la flota que completaban las carabelas Trinidad, San Antonio, Concepción y Santiago estaba Fernando de Magallanes, quien prometió a Carlos V abastecer el mercado español de valiosas especias.
​Sin embargo, la empresa resultó ser un desafío titánico que solo uno de los navíos logró completar. La Nao Victoria, al mando de Juan Sebastián Elcano, completó la primera vuelta al mundo.

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Galeón San Mateo

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Galeón San Mateo

Conocida como la «roca flotante del Imperio español», se enfrentó heroicamente a ocho galeones franceses en la batalla de las Terceiras en 1582. A pesar de sufrir durante dos horas los más de 500 proyectiles galos, los 250 soldados castellanos, capitaneados por Lope de Figueroa, resistieron valientemente, manteniendo su posición y evitando que el galeón fuera abandonado, según destaca la cuenta de X Imperopedia.

Réplica del galeón San Pelayo en una exposición en Estados Unidos

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Galeón San Pelayo

El 28 de agosto, día de san Agustín, Pedro Menéndez Avilés arribaba en las costas de Florida a bordo del galeón San Pelayo en 1565. Fue uno de los primeros galeones españoles diseñados para cruzar el Atlántico con mercancías. Poco después de arribar, el asturiano fundaría la que es hoy la ciudad más antigua de los Estados Unidos: San Agustín, en honor al santo de la fecha en que habían llegado a aquellas tierras.

Réplica del galeón San Pelayo en una exposición en Estados Unidos. EFE

Batalla de Lepanto por Jose Ferre Clauzel

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Galera La Real

Era un tipo de embarcación que descendía de las naves grecorromanas y que durante siglos dominó el Mediterráneo. Lideró la flota de la Santa Alianza bajo el mando del infante don Juan de Austria en la batalla de Lepanto. Aguantó el embiste del combate y capturó la «gran bandera del califa» convirtiéndose en el símbolo de la victoria en Lepanto.

Batalla de Lepanto por Jose Ferre Clauzel. En primer plano la galera La Real

Galeón San Martín

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Galeón San Martín

El San Martín fue un destacado buque en la Armada del unificado reino de España y Portugal y estuvo comandado por don Álvaro de Bazán, el mejor almirante español del siglo XVI. Como barco de la Grande y Felicísima Armada formaba parte de la escuadra portuguesa y era el buque insignia del VII Duque de Medina Sidonia y primer navío de escuadra. Logró volver a España gracias a la habilidad de su tripulación, que participó en rescates heroicos y múltiples escaramuzas, según advierte Imperopedia.

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