A finales de año se superará el 80 % de ocupación en el transporte público

La crisis sanitaria generada por la COVID-19 ha impactado en muchos sectores, entre ellos el transporte público, que a día de hoy no ha recuperado la normalidad. De acuerdo con el estudio que ha realizado la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC), la vuelta a la normalidad en el uso del transporte público superará el 80 % en el inicio de 2022, desde el 78 % del tren de cercanías y el tranvía hasta el 74 % del autobús urbano. Tan solo un 3-4 % afirma taxativamente que ya «no volverá a usarlos igual» que antes de la pandemia.

Para conocer en detalle el cambio de hábitos en el uso del transporte público, antes y después de la pandemia, ATUC ha realizado una encuesta entre el colectivo de usuarios habituales de estos transportes en las 20 principales áreas metropolitanas de todo el territorio nacional, con el objetivo de conocer el efecto que tuvo la llegada de la pandemia en sus hábitos de desplazamiento cotidianos.

Justo antes de declararse la pandemia, el 70 % de los usuarios utilizaba el autobús urbano al menos una vez por semana, un 52 % el metro, un 28 % el tren de cercanías y el autobús metropolitano y un 15 % el tranvía. Sin embargo, durante los meses de pandemia, hasta la finalización del estado de alarma, tres de cada cuatro usuarios redujeron el uso del metro, los autobuses o los tranvías.

Perspectivas de recuperación

Con la vuelta de la presencialidad a la oficina vino parejo al aumento del uso del transporte público entre semana, siendo el medio más seguro para evitar atascos y combatir el aumento de la contaminación. Aún con ciertas restricciones, cerca de la mitad de los usuarios (42 %) confirmaba haber vuelto ya a un nivel de uso igual o incluso superior al de antes de la llegada del coronavirus.

Además, según revela la encuesta de ATUC, para una amplia mayoría de usuarios (78 %) la utilización del transporte público no supone un riesgo sanitario si se toman las precauciones adecuadas, como el uso de la mascarilla, requisito que además es obligatorio.

Las limitaciones marcadas para realizar cualquier tipo de desplazamiento en vía pública provocaron, junto al miedo, que los usuarios optaran por el vehículo privado. En el caso del transporte público, los principales motivos para desplazarse durante el confinamiento correspondían al trabajo o al estudio con un 69 % en términos agregados, seguido de motivos de ocio o de deporte (37 %), las compras en general (34 %) o los asuntos personales (33 %).

Se ha evaluado la línea temporal en la que este colectivo podría recuperar el uso prepandémico de estos medios de transporte. En este sentido, un 62 % de los usuarios confirma haber modificado la frecuencia y el uso de estos medios durante la pandemia, frente a un 26 % que no ha cambiado, o ha cambiado poco, sus hábitos durante dicho período de tiempo.

Futuro del transporte público

«La sustitución del transporte público por vehículos privados está disparando de nuevo la contaminación en las ciudades», comenta Jesús Herrero, secretario general de ATUC. «Sin embargo, el estudio revela que la población confía en las medidas de seguridad y sanitarias que hemos establecido en el transporte público y ya queda muy poco para recuperar la plena normalidad», añade Jesús Herrero.

La encuesta también analiza la percepción de los usuarios sobre el transporte público. En este contexto, el 68 % de los usuarios indica que no ha cambiado su opinión sobre estos en el tiempo transcurrido de la pandemia, frente a un 15 % que la ha visto mejorado. Respecto a los motivos por los que se vuelva a usar el transporte público, los usuarios alegan seguridad sanitaria (57 %), seguido del respeto al medio ambiente (34 %) y los tiempos de desplazamiento (34 %).

Más allá del actual contexto de pandemia, una inmensa mayoría de los usuarios (por encima del 90 %) defienden la idea de que el transporte público es la mejor solución para la movilidad urbana y metropolitana y para resolver los problemas de contaminación del aire, a la vez que apoyan la idea de la necesidad de crear carriles bus y otras medidas que favorezcan la regularidad, rapidez y eficacia de estos medios.