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Diez años del Costa Concordia, todas las imágenes de un asombroso naufragio

Este jueves se cumplen exactamente diez años de una de las mayores tragedias marítimas de la historia de Italia. El Costa Concordia, el mayor crucero construido en el país, encalló a unos metros de la costa provocando la muerte de 32 personas.

Redacción El Debate
El Debate

Actualizada 12:32

El Costa Concordia, tras el accidente

Ocurrió el 13 de enero de 2012. El crucero encalló en la isla de Giglio, a unos pocos metros de la costa, provocando el mayor accidente naval de los últimos años.

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El Costa Concordia, cuando todavía estaba operativo

El crucero, el más grande construido en el país, había salido del Puerto de Civitavecchia con destino a Savona para iniciar el viaje con escalas a Palermo, Cagliari, Palma de Mallorca, Barcelona y Marsella, antes de volver a Savona.

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Restos del Costa Concordia frente a la isla de Giglio, en Italia

Unas horas después de salir de Civitavecchia, sobre las nueve de la noche y mientras los pasajeros cebaban, se produjo el choque.

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Imagen de los restos del Costa Concordia tras el accidente

En el accidente murieron 32 personas, entre ellas un español, y 4.197 pasajeros fueron evacuados. De hecho, el número de rescatados superó con creces la capacidad de hospedaje de la pequeña isla.

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Imagen de los restos del Costa Concordia tras el accidente

El crucero se había aproximado en exceso a la isla provocando que la nave, con 4.200 personas a bordo, chocara contra unas rocas y abriera una gigantesca vía de agua de 70 metros de longitud a lo largo del casco, que lo llevó a quedar escorado.

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Miembros de salvamento marítimo acceden a los restos del Costa Concordia

La falta de planes adecuados de evacuación y de formación para el pasaje agravó la tragedia.

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Miembros de salvamento marítimo acceden a los restos del Costa Concordia

El día siguiente del accidente, los equipos de salvamento encuentran los primeros cadáveres y la policía detiene al capitán del crucero, Francesco Schettino, acusado de homicidio culposo múltiple, naufragio y abandono del barco.

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El capitán del Costa Concordia, Francesco Schettino comparece ante los periodistas tras el accidente

En el juicio se demostraría que Schettino, que huyó de la embarcación nada más producirse el accidente, provocó el accidente al ordenar el desvío de la ruta original y navegar demasiado cerca de la costa.

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Un turista observa los restos del Costa Concordia en la isla de Giglio

Durante el juicio, Schettino reveló que había cambiado la ruta para tener un detalle con un empleado de su tripulación, originario de la isla. Por el accidente fue condenado en febrero de 2015 a 16 años y un mes de prisión por homicidio involuntario, naufragio y abandono del barco.

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Imagen del casco agujereado del Costa Concordia tras el accidente

Schettino además tardó más de una hora en lanzar la señal de alarma. El capitán –el último en abandonar el barco según la normativa marinera, consiguió escapar dejando atrás a cientos de personas. En el juicio aseguró que se había caído sobre un bote por la inclinación del barco, pero las imágenes registradas por los bomberos no dejaban lugar a dudas.

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Varios turistas observan los trabajos de recuperación del Costa Concordia

En una conversación entre Schettino y el comandante de la Capitanía de Livorno, Gregorio de Falco, este último le ordena entre gritos que vuelva al barco y le amenaza con hundir su carrera.

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Imagen de la proa del Costa Concordia tras ser reflotado

Un mes después del accidente, todavía se estaban recuperando cadáveres. El 22 de febrero, salvamento encuentra los cuerpos de ocho personas, entre ellas la niña de cinco años Dayana Arlotti, que desapareció junto a su padre.

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El Costa Concordia, reflotado tras el accidente

Los restos del último desaparecido, un camarero indio que trabajaba en el barco, fue encontrado en noviembre de 2014, casi tres años después del accidente. En total, 32 personas murieron en la tragedia.

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Imagen aérea del Costa Concordia tras ser reflotado

El Costa Concordia pertenecía a Costa Cruceros, una de las principales navieras europeas. Con capacidad para acoger hasta 3.800 pasajeros, el buque contaba con cinco restaurantes, trece bares, cuatro piscinas y hasta un simulador de Fórmula 1. Las operaciones de rescate costaron 600 millones de euros.

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El capitán del Costa Concordia, Francesco Schettino, durante su custodia en Grosseto

El próximo 17 de mayo, Schettino cumplirá un tercio de los 16 años de condena por lo que podrá solicitar medidas para aligerar el cumplimiento de la sentencia. Considerado un «preso modelo» por las autoridades de la cárcel de Rebibbia –donde cumple condena–, Schettino cursa estudios universitarios de Derecho y periodismo.

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