Aviones aparcados en las pistas del aeropuerto de Barajas.
IAG (Iberia) presenta una oferta mejorada para hacerse con Air Europa y retrasa varias semanas la decisión de Bruselas
El grupo pacta una extensión adicional de 25 días laborables, lo que retrasa la decisión definitiva al menos hasta mediados de agosto
Nueva vuelta de tuerca en la fusión IAG - Air Europa. El grupo angloespañol, matriz de Iberia, ha presentado este lunes a la Comisión Europea (CE) un nuevo paquete de cesiones (remedies), con algunos ajustes respecto al anterior, para salvar los problemas de concentración de la oferta y sacar adelante la operación de compra de Air Europa.
La presentación de esta oferta mejorada, con el objetivo de que la adquisición de Air Europa se realice con todas las garantías para los consumidores, supone una ampliación automática del plazo límite para la decisión final de la CE sobre la operación, lo que demorará la decisión definitiva en varias semanas respecto a la fecha prevista hasta ahora, marcado para el próximo 15 de julio.
«La presentación de esta oferta supone una ampliación automática de 15 días laborables del plazo límite para la decisión final sobre la operación. Adicionalmente, hemos acordado con la Comisión una extensión de plazo de otros 10 días laborables para dar más tiempo al estudio de los remedies», apuntan a El Debate fuentes de Iberia. «La posibilidad de la extensión está contemplada en el proceso y se usa de manera habitual cuando se examinan operaciones complejas», añaden las mismas fuentes.
La nueva propuesta incluye mejoras surgidas del diálogo constructivo que el grupo viene manteniendo con la CE, de acuerdo con Iberia, que explica que la posibilidad de la extensión está contemplada en el proceso y se usa de manera habitual cuando se examinan operaciones complejas, subrayan desde IAG.
Encuentro con la Comisión
El lunes pasado la Comisión mantuvo un encuentro con la compañía IAG, aunque no facilitaron ningún tipo de detalle sobre lo hablado. En la reunión estuvieron la vicepresidenta de la Comisión responsable de Competencia, Margrethe Vestager, y los consejeros delegados de IAG e Iberia, Luis Gallego y Marco Sansavini, respectivamente.
Bruselas ya avisó en abril, cuando abrió la investigación, que había detectado problemas de cara a la fusión en una serie de rutas que podían quedar desprotegidas en la libre competencia. Los usuarios podrían verse afectados por un aumento de los precios o por un empeoramiento de las condiciones.
La Comisión había dado de plazo a las compañías hasta este lunes, 10 de junio, para facilitar información sobre las soluciones que podrían dar a esos inconvenientes. Se pide una serie de correcciones para que Bruselas dé el visto bueno a la operación.
Las mayores preocupaciones del Ejecutivo comunitario se centran en las conexiones de vuelos entre Madrid y Sudamérica, ya que es un mercado en el que manda Iberia y hay «pocos competidores con conexiones sin escalas». Tampoco ven muy claro en Bruselas los vuelos nacionales entre la Península y las islas, ni las conexiones entre España y las principales ciudades europeas.
IAG pretende comprar el 80 % del capital de Air Europa por 400 millones de euros. Se trata del segundo intento de hacerlo después de que abandonaran el primer acuerdo en 2021 al no tener luz verde de Bruselas.
