Fira gestionará el circuito de Montmeló por 9 millones y un variable del 25% en 2025

La Generalitat ha adjudicado la explotación y gestión de la actividad del Circuit de Barcelona-Catalunya, situado en Montmeló, a Fira de Barcelona por 9 millones de euros anuales a partir del 1 de enero 2025 y 10 en 2026, más un variable del 25% hasta los 45 millones de ingresos, y del 20% si son superiores.

El objetivo es abrir el Circuit de Barcelona-Catalunya a nuevos modelos de negocio relacionados con las ferias, los congresos, el ocio saludable, movilidad sostenible y eventos musicales y culturales, más allá de su rol en las competiciones de motor. El contrato tiene una duración de 20 años, si bien tras los dos primeros años ambas partes tienen posibilidad de rescindir el contrato o de modificar los términos, tras analizar la situación de la infraestructura.

En declaraciones tras la firma, el director de Fira de Barcelona, Constatí Serrallonga, ha descartado que Fira de Barcelona abandone el acuerdo si el circuito no renueva la celebración del Gran Premio de Fórmula 1, pactado hasta 2026. «En absoluto. El escenario es que Fira puede contribuir a mejorar la actividad del circuito, más allá de la Fórmula 1, y esto tiene sentido en cualquier escenario», ha dicho.

En este sentido, el consejero delegado del Circuit de Barcelona-Catalunya, Oriol Sagrera, ha considerado que la renovación del Gran Premio de Fórmula 1 está «igual de cerca» que en los últimos años. «Tenemos mucho espacio todavía para terminar de cerrar los detalles de la renovación», ha sostenido, y ha recordado que la Generalitat renovó la celebración del certamen hasta 2026 para dotar a la infraestructura de un marco de estabilidad durante cinco años.

Aportaciones de la Generalitat

El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha presidido el acto en el circuito en Montmeló, donde han firmado el acuerdo el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Roger Torrent, y el presidente de Fira de Barcelona, Pau Relat. Durante su intervención en el acto, Torrent ha destacado que el acuerdo reducirá las aportaciones públicas de la Generalitat en la infraestructura, algo que ha destacado como uno de los ejes prioritarios para alcanzar el pacto.

El contrato contempla el mismo escenario de explotación del negocio que si la Generalitat siguiera operando directamente el circuito, de unos 34 millones de euros anuales, pero han subrayado que prevén aumentarlo con el nuevo acuerdo de gestión y explotación. «Como Fira genera más negocio de lo que generaba el circuito, la aportación será menor de lo que sería si Fira no existiese», ha garantizado el consejero delegado del Circuit de Barcelona-Catalunya, Oriol Sagrera en declaraciones posteriores.

Las partes han asegurado que la cincuentena de trabajadores del Circuit de Catalunya «mantendrán sus condiciones laborales». La cuarentena que desarrolla funciones enmarcadas en la gestión pasarán a una subrogación, y las que desarrollen actividades propias de patrimonio se quedarán en el circuito.

«Gran Barcelona»

Collboni ha asegurado que la apertura del circuito a encuentros económicos y culturales va a «sacar presión» de la ciudad de Barcelona, mientras que a la vez la institución pasará a formar parte del escenario de la 'Gran Barcelona', en sus palabras. Ante este escenario, ha sostenido que «uno de los retos será el transporte ferroviario»: trabajan en la posibilidad de tener un apeadero dentro del circuito, puesto que las vías ya pasan por el interior de las instalaciones.

En declaraciones a los periodistas, Serrallonga ha dicho que el recinto «no sustituiría, pero complementaría seguro» los encuentros que ya acoge Fira de Barcelona, y ha abierto la puerta a utilizarlo para actividades de algunos de ellos. Asumirá el contrato de arrendamiento la sociedad Fira Circuit, participada íntegramente por Fira de Barcelona: su presidente, Pau Relat, ha erigido al circuito como un «activo de país», del que ha dicho que quieren sacar el máximo rendimiento.