Dacia Sandero repite como el más vendido
Matriculaciones
Las ventas de coches crecen más de un 7 % en octubre y un 5 % en todo el año
Suben las matriculaciones a particulares y empresas y por combustibles bajan los gasolina, los diésel y los eléctricos y se disparan los híbridos
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 83.472 unidades en octubre, lo que representa un alza del 7,16 % respecto a las 77.893 registradas en el décimo mes de 2023, mientras que en lo que va de año suben un 4,9 %.
Las patronales destacan que las ventas mantienen el buen ritmo del mes anterior, con una mejora en todos los canales y debido al fuerte repunte del mercado de híbridos convencionales durante el mes.
Dacia Sandero otra vez
El Dacia Sandero se mantuvo un mes más en octubre a la cabeza como el modelo más vendido en España, tras matricular 3.182 unidades (+4 %), superando en el ranking del mes al Toyota Corolla que sube al segundo puesto de la tabla, por delante del otro modelo de la marca, el Toyota Yaris Cross.
Volkswagen mejora también sus resultados como marca
Toyota se mantiene en octubre un mes más la marca más vendida en España, con 8.918 unidades (+27,3 %).
El 'top 3' lo completaron Volkswagen, con 6.170 unidades (+38,7%) y Renault, con 5.985 unidades (+38,4 %), seguida por Hyundai, con 5.600 unidades (+6,2 %), y por Dacia, que fue la quinta marca más vendida del mes con 4.775 unidades (-1,6 %).
La clasificación de las 10 marcas más populares en España la completaron, por este orden, Seat (4.642 unidades), Kia (4.642 unidades), Mercedes (4.205 unidades), Skoda (3.683 unidades) y Audi (3.572 unidades).
En los diez meses que van de año, Toyota se afianza también como la marca que más vehículos matriculó en España, con un total de 78.369 automóviles, seguida de Volkswagen (54.744 unidades), Hyundai (53.241 unidades), Seat (52.829 unidades), y Renault (50.340 unidades).
Así, en los diez meses que van de 2024, las matriculaciones suman 828.162 unidades, frente a las 789.276 unidades matriculadas en el mismo período del año anterior. Aunque todavía se sigue situando un 22 % por debajo de 2019, período previo a la pandemia.
Renault se dispara un 38 %
Por canales, los clientes particulares adquirieron 41.436 turismos y todoterrenos en octubre, un 8,7 % más en términos interanuales, y 366.206 unidades en el acumulado del año, un 7,6 % más, mientras que las empresas matricularon 36.164 unidades en el décimo mes del año (+6,5 %) y 299.446 en el acumulado desde enero (-7,9 %).
Crece el renting
De su lado, las alquiladoras adquirieron 5.872 turismos y todoterrenos en el mercado nacional en octubre de 2024, lo que supone un crecimiento del 0,5 % en términos interanuales. Asimismo, en el acumulado de 2024 la cifra se incrementó un 31,1 %, hasta las 162.510 unidades.
Por otro lado, el renting matriculó en octubre 20.336 turismos, un 14,5 % más en términos interanuales, mientras que en los diez meses que van de 2024 las matriculaciones mediante esta modalidad crecieron un 10,7 %, hasta las 223.044 unidades.
Además, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron en octubre las 15.362 unidades, lo que supone un crecimiento del 12,4 % respecto al mismo mes año pasado, mientras que en el acumulado de lo que va de 2024 se han vendido 137.498 unidades, un 16,1 % más que en el mismo periodo de 2023.
Por tipología, los derivados, furgonetas y pickup subieron un 23,4 % interanual en el décimo mes de 2024, hasta las 8.649 unidades y un 18,4 % en el acumulado del año, con 72.505 vehículos.
Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros alcanzaron en octubre las 6.713 matriculaciones, un alza del 0,8 % en términos interanuales, mientras que en los diez meses que van de 2024, sus ventas alcanzan los 64.993 vehículos, un 13,6% más en términos interanuales.
Se disparan los híbridos
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en octubre se quedan en 116,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,8 % superior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 117,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,8% inferior.
En cuanto a las ventas de turismos electrificados, estas retroceden levemente un 1,4 % en el décimo mes, con 9.908 unidades. Esta cifra representa el 11,86% de las ventas totales del mes.
Así, en octubre, según los datos de las asociaciones, las matriculaciones de turismos y todoterrenos eléctricos, de gasolina y diésel cayeron, mientras que las ventas de híbridos enchufables (PHEV, por sus siglas en inglés), y no enchufables (HEV), así como los de gas, subieron.
Caen los eléctricos
En concreto, en el décimo mes de 2024 las ventas de los vehículos eléctricos de batería (BEV, E-REV, FCEV) cayeron un 5,7 % interanual, con 4.768 matriculaciones de este tipo de coches.
Esta cifra supone el 5,7 % del mercado total, por lo que desciende a la quinta motorización de vehículos en octubre, detrás de los PHEV. En el acumulado del año sí crecen las ventas de los eléctricos un 7,8% en términos interanuales, hasta 42.769 unidades.
De su lado, las ventas de híbridos enchufables (PHEV) crecieron en octubre un 3 % en términos interanuales, con 5.140 unidades matriculadas y con una cuota del 6,2 %, subiendo a la cuarta motorización del mes. Sin embargo, en el acumulado del año caen un 5,5%, hasta 47.375 unidades.
Los vehículos de gasolina por su parte también caen otro mes en matriculaciones, con 27.727 unidades, un 1,6 % menos interanual, y retienen un cuota de mercado del 33,2 %, siguiendo como la segunda motorización en octubre en España. En el acumulado del año, caen sus matriculaciones un 3,9 %, hasta las 316.766 unidades.
El diésel, de su lado, siendo todavía la tercera motorización del mercado español en octubre de este año, también se desploma un 17,1 %, hasta las 7.643 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 9,2%. En el acumulado, este tipo de coches han matriculado 82.578 unidades, un 18,6% menos.
Así, la primera motorización durante el mes de octubre en España nuevamente son las de los híbridos eléctricos no enchufables (HEV), con 35.155 unidades comercializadas, lo que representa un aumento del 28 % respecto al décimo mes de 2023 y una cuota del 42,1 %. En lo que va del año acumulan un alza del 25,7 % hasta las 312.034 unidades.
Las matriculaciones de vehículos de gas, finalmente, crecen en octubre un 2,4 % en términos interanuales, hasta las 3.039 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 3,6 %, al tiempo que en lo que va de 2024 consiguen comercializar 26.640 unidades, un aumento del 32% interanual.
