Óscar Puente deja pendientes cinco obras clave en la Comunidad Valenciana pese a sus anuncios millonarios

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado la aprobación de 260 millones de euros para inversiones en la Comunidad Valenciana, principalmente destinados al Corredor Mediterráneo y al mantenimiento de las líneas de alta velocidad. Sin embargo, este anuncio no aborda varias necesidades críticas y de larga reivindicación en la región.

En su reciente visita al puerto de Valencia, Puente ha destacado la puesta en marcha de la primera autopista ferroviaria de mercancías entre Madrid y Valencia, un proyecto que también conectará con Italia y que promete «reducir significativamente las emisiones de CO2 y aliviar el tráfico en las carreteras». Esta nueva infraestructura permitirá transportar 304 camiones de mercancías por tren cada semana, evitando la emisión de 16.000 toneladas de CO2 al año.

Además, el Consejo de Ministros ha aprobado destinar casi 200 millones de euros a obras complementarias en el tramo del Corredor Mediterráneo entre Valencia y La Encina, así como a la ejecución de obras en el tramo La Encina-Bifurcación de Alicante. Otros 66 millones de euros se dedicarán al mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico de las líneas de Alta Velocidad a Levante.

Las demandas no atendidas

Pese a estas inversiones, el Gobierno de Pedro Sánchez ha dejado en el tintero varias infraestructuras vitales para la Comunidad Valenciana. Estas son algunas de las principales:

• Soterramiento de las vías del tren en Alfafar, Benetúser y Sedaví: A pesar de las reiteradas peticiones del presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, y de la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, el ministro no ha incluido este proyecto en sus planes. Mazón ha insistido en la necesidad de esta obra para mejorar la calidad de vida de los vecinos y la integración urbana, pero no ha recibido ninguna respuesta concreta de Puente.

• Soterramiento de las vías de Serrería en Valencia: La alcaldesa también ha subrayado la importancia de soterrar estas vías para favorecer el crecimiento y la eficiencia del puerto de Valencia, además de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Esta obra es considerada fundamental para el desarrollo económico y social de la ciudad, pero sigue sin estar entre las inversiones anunciadas por el Gobierno. Sin embargo, el Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Valencia buscan una «solución de consenso» para la ejecución del proyecto. Así lo ha anunciado Catalá este miércoles, mencionando que discutió el tema con el ministro en su última visita a la ciudad. La opción más viable parece ser una solución intermedia que ambas partes aceptan y que incluye la salida por Moreras. Catalá y el ministro han acordado compartir documentación para firmar un protocolo y cofinanciar la infraestructura, con la intención de lograrlo antes de fin de año y proceder con los estudios necesarios.

• Ampliación del aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández: Aunque se han anunciado planes para ampliar las instalaciones actuales y mejorar la capacidad operativa con una nueva calle de rodaje, la demanda de una segunda pista sigue sin ser atendida. Esta infraestructura es vista como crucial por el sector empresarial y el gobierno autonómico para mantener el ritmo de crecimiento y competitividad del aeropuerto a largo plazo.

Diferencia de criterios

El presidente del Consell ha mostrado su apoyo a las inversiones anunciadas. Sin embargo, también ha reiterado la urgencia de atender las demandas no satisfechas, especialmente el soterramiento de las vías del tren y la ampliación del aeropuerto de Alicante-Elche.

Desde la capital de la región, la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, ha enfatizado la necesidad de avanzar en el soterramiento de las vías de Serrería, argumentando que es una« demanda generalizada» de vecinos, empresarios y la autoridad portuaria. Catalá ha defendido que esta obra es esencial «no solo para mejorar la calidad de vida, sino también para potenciar el desarrollo económico y social de la ciudad».

El ministro, por su parte, ha defendido las inversiones realizadas, señalando que «nunca antes el Ministerio de Transportes había invertido tanto en la Comunidad Valenciana». Ha resaltado la colaboración entre administraciones como un factor clave para avanzar en los proyectos de infraestructura.

Aunque estas inversiones se han anunciado como si se tratase de un gran hito, las necesidades de infraestructura clave de la Comunidad Valenciana no han sido tomadas en consideración. Las demandas no atendidas, como el soterramiento de vías y la ampliación del aeropuerto de Alicante-Elche, siguen siendo prioritarias, como han defendido los líderes valencianos en cada visita que ha hecho el ministro a la Comunidad.