Armada española  España impulsa la futura corbeta europea, que avanza ya en una nueva fase

El desarrollo y construcción de la futura corbeta europea recibió recientemente un importante impulso. Los CEO de Navantia (España), Fincantieri (Italia) y Naval Group (Francia), junto con Naviris (Francia/Italia), firmaron el acuerdo inicial del consorcio que tiene como objetivo regular la ejecución de la segunda fase del Proyecto de Corbeta Modular y Multirrol (MMPC).

Este proyecto supondrá un refuerzo clave para las Armadas europeas y para la española en particular. España proyecta en principio seis unidades que releven a los patrulleros oceánicos (excorbetas clase «Descubierta» y clase «Serviola»). Dicha segunda fase tiene dos objetivos fundamentales. El primero es completar el diseño de las corbetas e integrar bloques tecnológicos innovadores que permitirán a los buques albergar varios sistemas y cargas útiles.

El segundo objetivo es el inicio de la producción de los dos primeros prototipos de las corbetas: una versión de Misión de Largo Alcance (LRM) y una versión de Misión de Combate Completo (FCM). Se busca, obviamente, lograr la interoperabilidad y estandarización entre las diferentes marinas de los Estados miembros, y reforzar la autonomía europea en cinco ámbitos: Economía, Defensa, Tecnología, Industria y Seguridad.

Sus características técnicas pueden experimentar modificaciones a medida que se desarrolla el proyecto, pero inicialmente tendrían una eslora de alrededor de los 100 metros, un desplazamiento de unas 3.000-3.500 toneladas, un calado menor de 5 metros y un «enfoque modular» con diferentes configuraciones en función de las necesidades operativas de cada país. Su velocidad máxima oscilará en torno a los 24 nudos, con una autonomía de 4.000 millas a 14 nudos, según expuso la Armada Española en la última edición de la feria de defensa Feindef con un panel sobre la Corbeta Europea.

El acuerdo se firmó en el marco de la feria Euronaval que se celebró en París, tras la selección por parte de la Comisión Europea en mayo de 2024 de la propuesta presentada el 22 de noviembre de 2023 por un consorcio de tres astilleros europeos y Naviris. Se espera que este consorcio sea acompañado por la empresa de ingeniería griega Hydrus, según informó Navantia.

Para este nuevo paso, el compromiso de cofinanciación de Italia, España, Francia y Grecia reflejará una inversión compartida en los objetivos comunes de seguridad y defensa delineados por PESCO y la Comisión Europea. El Acuerdo de Subvención relevante para la Convocatoria 2 se discutirá con OCCAR-EA, por delegación de la Comisión Europea. Basándose en el proyecto fundacional MMPC Convocatoria 1 (2021) y en el marco de PESCO, el compromiso de la industria se intensifica en la Convocatoria 2 de MMPC y está respaldado por la selección de la propuesta por parte de la Comisión Europea (CE) para el presupuesto máximo del EDF de 154,5 M€.