La autopista que desangra a Galicia: el peaje de la AP-9 ha subido un 55 % en 15 años

La llegada del año nuevo suele venir acompañada de subidas de precio en diversos servicios, como la luz o el gas. En Galicia también suele significar el incremento del precio del peaje de la Autopista del Atlántico, la AP-9, su principal eje viario, ya que conecta las ciudades más importantes y los centros de la actividad económica. Discurre entre Ferrol, La Coruña, Santiago, Pontevedra, Vigo y la frontera con Portugal.

Entre 2009 y 2024, las tarifas por circular por esta vía de alta capacidad se han incrementado en un 55 %, lo que ha supuesto un importante agravio económico para sus usuarios. Por comparar, el aumento del coste de la vida, que se mide a través del Índice de Precios al Consumo (IPC), aumentó un 33 % en ese mismo período, según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Los precios aprobados para 2024 por el Ministerio de Transportes, titular de esta autopista que explota la empresa Audasa en régimen de concesión hasta 2048, suponen que un conductor de un coche que realice el recorrido completo, es decir, cerca de 200 kilómetros entre Ferrol y la frontera portuguesa, tenga que pagar 25,5 euros en peajes. El precio en 2009 por esta distancia era de 16,5 euros. Esto supone una subida del 55 %.

Viajar por la AP-9 entre La Coruña y Vigo, las dos ciudades más pobladas de Galicia, implica tener que abonar un peaje de 19,4 euros en la actualidad. En 2009 esta tarifa era de 12,50 euros. Esto supone un 55 % más. Y previsiblemente el año que viene la cifra supere los 20 euros tras la actualización que realizará el Gobierno central.

El tramo más caro es el que enlaza La Coruña y Santiago de Compostela, por el que los usuarios deben pagar 7,95 euros por circular cerca de 60 kilómetros por la autopista.

Dos acuerdos aumentan el peaje

¿Por qué se ha incrementado tanto el precio de los peajes de la AP-9? La respuesta hay que buscarla en el propio IPC y a dos acuerdos suscritos por el Ejecutivo central, tanto con el PSOE como con el PP, con la concesionaria, Audasa, que han repercutido de forma considerable en las tarifas en los últimos años.

En concreto, se trata de los convenios para acometer las ampliaciones del puente de Rande, uno de los principales accesos a Vigo, y del tramo Santiago Norte-Sur (con 1 % anual durante 20 años) y la bonificación para usuarios recurrentes entre Pontevedra y Vigo (0,8 %).

El primer acuerdo se firmó en 2011 con el exministro socialista de Fomento, José Blanco, que unas declaraciones realizadas en 2018 asumió su parte de responsabilidad por estas subidas de los peajes en la autopista AP-9, aunque justificó que esa subida se pactó en compensación de unas obras que «benefician a todos».

El segundo acuerdo, de 2013, se rubricó con la exministra popular Ana Pastor, con el que se beneficiaron de descuentos los conductores habituales que viajan entre Vigo y Pontevedra.