De acuerdo con la DGT la mayor parte de los conductores van solos en el coche
Atascos
La DGT advierte a los conductores que usan el coche a diario para ir a trabajar
De acuerdo con estadísticas que maneja el organismo hasta el 85 % de los conductores va solo, la DGT aboga por el coche compartido
Hace ya tiempo que algo está cambiando en la movilidad, determinados sectores sociales han demonizado el automóvil y lo han convertido en protagonista de los problemas de contaminación global.
La realidad es que no es el protagonista, sino uno más de los causantes de este deterioro medioambiental junto a otros factores como el transporte marítimo y el aéreo, las calefacciones...
El coche no tiene la culpa de todo
Las ciudades se están convirtiendo en un coto cerrado para los vehículos a motor, que además de los atascos deben lidiar con las Zonas de Bajas Emisiones y las limitaciones a la circulación, que en ocasiones van más allá de lo que parece razonable.
Los ayuntamientos quieren a los coches fuera de las ciudades
En este contexto hace unas semanas que un mensaje del director general de la DGT, Pere Navarro, se diluyó pese a su transcendencia.
Con motivo del Global Mobility Call que se celebró en la capital Pere Navarro declaró en su ponencia que «el futuro del tráfico será compartido o no será».
Transporte compartido
Entrando en detalles el director general de a DGT explicó que «no tiene sentido mover un vehículo de 1.500 kilos de peso para transportar a una persona a su puesto de trabajo, sobre todo si tenemos en cuenta que hasta el 85 % de los vehículos circulan con un solo ocupante».
Madrid ya cuenta con carriles reservados para coches con dos ocupantes o más
Se trata de un aviso para navegantes de lo que está por venir en materia de movilidad, según Pere Navarro el «futuro de las ciudades se juega en torno a la movilidad, las que lo sepan gestionar atraerán talento e inversiones y las que no quedarán atrapadas en el ruido, la congestión y la contaminación».
¿Prohibido circular solos?
Pere Navarro apeló a un «cambio colectivo de mentalidad para incentivar la alta ocupación de los vehículos, pues se trata de un reto y una necesidad», lo que podría traducirse en algún momento en la prohibición de que los coches circulen en ciudad con un solo ocupante.
Hace sólo dos años parecía imposible que las Zonas de Bajas Emisiones prohibieran circular coches sin etiqueta y hoy son realidad en media España.
