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Un camión de mercancías de la empresa Vivera cruza la aduana del Tarajal  en Ceuta

Un camión de mercancías de la empresa Vivera cruza la aduana del Tarajal en CeutaANTONIO SEMPERE / EUROPA PRESS

Marruecos impide la reapertura de las aduanas de Ceuta y Melilla tras 11 horas de intento

El país alauí pretextó que la furgoneta con mercancía que quería traspasar la frontera con Melilla no podía ser precintada, y luego que se debía eliminar uno de los artículos del documento aduanero. Finalmente la empresa decidió retornar el vehículo

Marruecos impidió ayer la entrada de dos furgonetas –una en la frontera de Ceuta y otra en la de Melilla– alrededor de las 20:00 horas y, en principio, tras haber dado luz verde a principios de este año a la reapertura comercial.

En el caso de Melilla, según ha confirmado a EFE Juan Francisco Pérez Quiles, propietario de la empresa exportadora, la Agencia Quiles, el vehículo ha retornado a la ciudad autónoma sobre las 20.30 horas después de pasar todo el día en territorio marroquí, desde que cruzó la frontera de Beni-Enzar hacia el país vecino a las nueve y media de la mañana.

El empresario ha asegurado que contaba con el visto bueno de la aduana española, que revisó la mercancía y comprobó que todo estaba correcto en cuanto al número de bultos y el peso.

Además del género, entre el que había «un poco de todo», como menaje de cocina, lavadoras, frigoríficos, algún aparato de aire acondicionado y pequeños electrodomésticos, la aduana española certificó que el vehículo iba precintado y contaba con el documento aduanero necesario para la exportación.

Sin embargo, pese a no haber «ningún problema» en el lado español, el propietario de la Agencia Quiles ha explicado que en el lado marroquí pusieron pegas al tipo de vehículo en el que se transportaba la mercancía, una furgoneta Sprinter que ya había sido utilizada en uno de los ensayos previos a la reapertura de la aduana, que llevó a cabo esta misma empresa.

La razón, según han alegado los agentes marroquíes, es que la furgoneta no podía ser precintada, por lo que la empresa envió otro vehículo, concretamente un camión con caja, al que se trasvasó toda la mercancía, si bien posteriormente alegaron que se eliminara uno de los artículos del Documento Único Aduanero (DUA).

Finalmente, tras 11 horas de intento de exportación en la zona marroquí, la empresa ha decidido retornar el vehículo a Melilla y, según ha explicado su propietario, no volverá a intentarlo hasta que alguien les comunique o les diga qué se puede hacer.

El caso de Ceuta

En Ceuta, Marruecos paralizó alrededor de las 20.00 horas de este miércoles la entrada en su país de un camión que había cruzado el lado español de la frontera del Tarajal a las 15.00 horas, según ha adelantado El Faro de Ceuta. La Delegación del Gobierno en Ceuta se mantuvo en silencio durante toda la jornada, sin confirmar si el viaje de ese camión desde Ceuta correspondía a una prueba piloto o a una apertura oficial de la aduana comercial.

Europa Press pudo atestiguar el paso del vehículo, de la empresa local 'Vivera Atlántico-Mediterráneo', desde Ceuta hasta Marruecos alrededor de las 15.00 horas. Los periodistas se arremolinaron en la zona durante toda la mañana ante las informaciones que apuntaban a que se llevaría a cabo una prueba piloto previa a la apertura oficial de la aduana comercial.

Frontera de Ceuta y Melilla con Marruecos

Frontera de Ceuta con Marruecos

El acuerdo alcanzado

Aunque el documento suscrito entre Marruecos y España para la reapertura de las aduanas con las dos ciudades autónomas no ha trascendido, el progubernamental diario El País informó a principios de año de que el Estado magrebí había dado luz verde a la entrada de productos de higiene y limpieza así como de productos electrodomésticos y electrónica, los cuales no se fabrican en las ciudades autónomas.

Igualmente, precisó que por ahora el flujo comercial se limitará a un camión diario en ambos sentidos en las dos aduanas, no permitiéndose el cruce ni de camiones articulados, remolques ni furgonetas, y solo durante días laborables de 10.00 a 16.00 horas. El acuerdo, siempre según este medio, prevé otras condiciones que restringen el flujo como la notificación previa o que no se mezclen distintos tipos de productos.

Así las cosas, el Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, en el que recae en gran medida la negociación de este acuerdo, no ha querido ni comentar ni desmentir estas informaciones, en línea con la discreción que ha venido esgrimiendo en todo momento su titular, José Manuel Albares.

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