Vista aérea del cubrimiento de la M-30 a la altura de Ventas
Todos los detalles del proyecto de ingeniería que cubrirá la M-30 a la altura de Ventas en Madrid
El espacio creado sobre la M-30 se conectará con los márgenes a través de ocho caminos y contará con zonas peatonales
El cubrimiento de la M-30 a la altura de Ventas es uno de los proyectos más esperados en Madrid. El Ayuntamiento de la capital trabaja para que los madrileños puedan disfrutar de este espacio lo antes posible. La Junta de Gobierno ha dado luz verde al contrato para la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras. Esta iniciativa cuenta con un presupuesto de 87,8 millones de euros.
El cubrimiento de la M-30 supondrá una plataforma sobra la mencionada vía que generará una superficie de 17.000 metros cuadrados que conectará peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal.
De esta manera, quedarán unidos de manera directa el parque de la Quinta de Fuente del Berro, en el lado de Salamanca, y la zona verde e instalaciones deportivas situadas en el flanco de Ciudad Lineal.
El espacio creado sobre la M-30 se conectará con los márgenes a través de ocho caminos y contará con zonas peatonales, ajardinadas y estanciales en las que se plantarán más de 200 nuevos árboles.
Además, se instalarán juegos infantiles, equipamientos de calistenia y una pequeña zona de actuaciones al aire libre con un graderío de poca altura.
En concreto, el cubrimiento de la M-30 contará con más del 50 % de la superficie de zonas verdes. Del total de metros cuadrados de la zona, 5.000 m² irán destinados a parterres, 900 m² a praderas, 4.000 m² a zonas peatonales y 300 m² a zonas infantiles.
Vista aérea del cubrimiento de la M-30 a la altura de Ventas
Nueva ubicación
En un primer momento se esperaba que la plataforma iba a situarse junto al puente, sin embargo este espacio de 200 metros de longitud se situará a unos 300 metros al sur del puente de Ventas, en las inmediaciones de la pasarela Ramón de Aguinaga.
Esta ubicación se ha determinado como la más adecuada por varias razones. Por una parte, se evita la demolición de las rampas que conectan la M-30 con la calle Alcalá, lo que implicaría un gran impacto a la movilidad durante muchos meses.
Además, en el tramo de 300 metros al sur del puente se encuentran instalaciones de Metro y un depósito del Canal de Isabel II que harían inviable la conexión de la plataforma. A todo ello hay que añadir que el tramo de la M-30 elegido discurre en trinchera a un nivel inferior al de la ciudad.
El proyecto incluirá la reurbanización de algunas de las calles de ambos laterales de la nueva plataforma para una mejor integración y conexión.
En el flanco de Salamanca, se remodelarán la calle Alejandro González, la plaza de la América Española, el parque infantil del final del parque de la Quinta de Fuente del Berro y la calle Ramón de Aguinaga.
En el lado de Ciudad Lineal se remodelarán completamente todos los espacios libres que existen entre los bloques de viviendas y la M-30 en el entorno de la calle Antonio Pirala, donde se reordenará el interior del parque.
Asimismo, se renovarán los espacios deportivos existentes, actualmente muy degradados, se reorganizarán las plazuelas que los separan y se crearán nuevas zonas de juegos infantiles y de ejercicio para personas mayores.
