Vistazo general de las obras de la Línea 11 de Metro
Así será el tramo final de la Línea 11 de Metro de Madrid: con parada en el Zendal y en la Ciudad de la Justicia
La L11 se ha convertido en la gran diagonal que atravesará la capital de suroeste a nordeste
La Línea 11 de Metro de Madrid ya tiene trazado oficial. La Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid ha decidido entre los cuatro proyectos que habían lanzado a consulta pública. La opción 'ganadora' ha sido la última que va desde Mar de Cristal y Valdebebas. Tal y como ha avanzado el Gacetín de Madrid, este proyecto tiene un presupuesto de 577.825.204 euros.
La L11 se ha convertido en la gran diagonal de Madrid que atravesará la capital de suroeste a nordeste, uniendo Cuatro Vientos con los nuevos desarrollos de Valdebebas. Desde el Gobierno de la Comunidad de Madrid estiman su finalización en 2030.
De las cuatro propuestas que se plantearon variaba el trazado y el número de estaciones. La primera de ellas se ubicaba al norte del Cetro Comercial Gran Vía de Hortaleza, bajo el parque Alfredo Kraus, y conectará con las Líneas 4 y 8 de Metro.
En cuanto al recorrido de este primer tramo, tenía tres estaciones hasta llegar al aeropuerto de Barajas. Estas son Ifema-Carcavas, Intercambiador-Ciudad de la Justicia, Valdebebas Norte y terminaba en el aeródromo.
Ampliación de la Línea 11
Por su parte, la segunda de las iniciativas tenía una variación respecto a la primera. El final de la línea sería Valdebebas Norte y, por tanto, el recorrido discurriría cerca del Hospital Enfermera Isabel Zendal. Las estaciones que se crearían serían: Ifema-Cárcavas, Intercambiador-Ciudad de la Justicia, Hospital Zendal, Aeropuerto y Valdebebas.
Ampliación de la Línea 11
El tercer planteamiento ubicaría la boca de Metro de Mar de Cristal en un lugar diferente a las dos primeras propuestas. En este caso se hallaría al sureste de la glorieta de la mencionada estación, bajo la calle Arequipa. También se conectaría con los andenes de las Líneas 4 y 8. El trazado es el mismo que la primera opción, terminado en el aeropuerto.
Ampliación de la Línea 11
Propuesta ganadora
La última alternativa también se encontraría en la glorieta de Mar de Cristal y su trazado es igual que la segunda propuesta. Tendría las estaciones de Ifema-Cárcavas, Intercambiador-Ciudad de la Justicia, Hospital Zendal, Aeropuerto y Valdebebas Norte.
La diferencia entre los dos modelos de recorrido residía en si proyectaban la Línea 11 a su paso por el hospital Isabel Zendal, en caso afirmativo el final de la L11 será Valdebebas Norte. Sin embargo, si se opta por conectar la Ciudad de la Justicia con Valdebebas, el aeropuerto será el final del destino.
Cuarta propuesta de trazado para el tramo norte de la L11
La obra de ampliación de la Línea 11 se desarrolla en dos etapas más. La sur se divide en dos partes. Por un lado, unirá Plaza Elíptica con Conde de Casal, esto supondrá la creación de dos nuevas estaciones (Comillas y Madrid Río) además de la conexión con Palos de la Frontera y Atocha Renfe.
La segunda parte de la etapa sur va desde la Fortuna hasta Cuatro Vientos. La suma de sendos tramos hace un total de 18,3 kilómetros que recorrerá el suburbano. La etapa centro unirá Conde de Casal con Mar de Cristal, este espacio supondrá 8 km del total.
