El Tren de la Fresa de Aranjuez a punto de comenzar uno de sus recorridos
Este es el exclusivo sello que ha lanzado Correos en homenaje a un tren histórico en Madrid
El Tren de la Fresa tiene su origen en la primera línea de ferrocarril de Madrid, que unía la estación de Delicias con la de Aranjuez
Correos ha presentado en el Museo del Ferrocarril de Madrid un nuevo sello dedicado al Tren de la Fresa que une la capital con Aranjuez y que incorpora el olor de esta fruta, uno de los cultivos más significativos de la localidad. En una nota, la empresa pública ha detallado que en el nuevo cuño aparecen además los vagones históricos del convoy, que este 2024 ha cumplido 40 años y que está formado por un furgón y un vagón de los años sesenta, cuatro coches de madera de los años veinte denominados 'Costa' y un coche metálico de pasillo lateral de los años cuarenta.
El Tren de la Fresa tiene su origen en la primera línea de ferrocarril de Madrid, que unía la estación de Delicias con la de Aranjuez y fue inaugurada el 9 de febrero de 1851 por la reina Isabel II. Desde su apertura recibió varios nombres, entre los que se encontraban 'el Tren de la Fresa' y 'el ferrocarril de María Cristina'.
Aranjuez se convirtió en Real Sitio por iniciativa de Isabel la Católica. En este territorio había un palacio, que era la residencia de los grandes maestres de la orden de Santiago, establecida en el lugar desde la reconquista.
La villa empezó a cobrar importancia por deseo de Carlos V y gracias a la actuación de Felipe II, quien impulsó el trazado de sus calles y la construcción de un palacio regio, de estilo italiano, que se perdió en un incendio a penas un par de años después de su construcción.
Fue el primer monarca español Borbón, Felipe V, quien mandó construir en 1717 la nueva residencia real. En su construcción intervinieron también los soberanos posteriores, Fernando VI y Carlos III, presentes en el frontal de la portada del palacio.
Sello del Tren de la Fresa
Felipe V instauró la tradición de pasar una temporada en el palacio, durante la estación primaveral, desde el final de la Semana Santa hasta junio. La Casa de Borbón, además de acudir al palacio cada año, introdujo en la región el cultivo de la fresa.
Desde sus orígenes en el siglo XIII en Francia esta familia ha estado ligada a la fresa. Se puede rastrear el origen del cultivo de la fresa en el Palacio de Aranjuez desde 1712.
Tanto Luis IX como Luis XV y Luis XVI mandaron construir invernaderos y se preocupasen por el desarrollo de las nuevas técnicas para mejorar la especie o ampliar la temporada de cosecha.
Uno de los vagones del Tren de la Fresa, con pasillo lateral
El actual Tren de la Fresa
En la actualidad, los viajeros que suben al Tren de la Fresa se aproximan a la experiencia de los madrileños del pasado. El convoy está compuesto por una locomotora a vapor, vagones de madera que datan de 1960.
Además, se le suma dos coches de madera de 1920, uno metálico de 1950 y los choches restaurante, también de 1920. Durante el trayecto, personal vestido de finales del siglo XIX o principios del XX ofrece una degustación de la fresa de Aranjuez.
El objetivo de la recuperación de estos coches antiguos y el sentido de ofrecer este viaje en el Tren de la Fresa es hacer un homenaje a la época de la industrialización en España.
Del mismo modo, es una vía para dar a conocer la tradición histórico-artística de Aranjuez como Real Sitio. Además, el trayecto finaliza en la antigua estación de Delicias, de estilo industrial, data del siglo XIX y es la sede del Museo del Ferrocarril de Madrid.
