Mazda CX-80
Mazda CX-80
Nuevo Mazda CX-80: el flamante buque insignia llamado a ser el modelo de referencia de 7 plazas
Con tres versiones diferentes, Mazda ha creado un cómodo, versátil y elegante vehículo con el sello 'crafted in Japan'
El nuevo Mazda CX-80 está llamado a convertirse en el modelo de referencia de Mazda y a ser un contendiente de las marcas de lujo consolidadas en el mercado europeo.
Este nuevo vehículo sigue la estela del CX-60 y es el segundo modelo del grupo de plataforma grande dirigido al mercado europeo. Es toda una novedad, y es que, además de su elegancia, confort y versatilidad, está llamado a ser el nuevo modelo de referencia de Mazda en el continente.
Calidad premium
En esta última evolución del exclusivo enfoque de diseño Kodo de Mazda, la marca se ha centrado en la elegancia y la pureza de una estética japonesa minimalista. Para ello, tanto el equipo de diseño como los maestros artesanos de la marca han hecho un trabajo profundamente manual –en el sentido más literal– para crear un coche como solo puede hacerse en Japón.
Mazda CX-80 un derroche de calidad
Tres categorías
Con tres versiones diferentes, Mazda ha creado un cómodo, versátil y flamante buque insignia con sello Crafted in Japan. El nuevo Mazda CX-80 se caracteriza por un diseño contemporáneo con hondas raíces en la estética japonesa, que fusiona con un habitáculo extraordinariamente flexible, tecnología superior y prestaciones en la línea de los SUV premium de su segmento. Esto se precia en sus tres acabados: Exclusive-line, Homura y Takumi. Cada una adaptada a las necesidades de los conductores.
El más grande hasta el momento
El nuevo CX-80 mide casi cinco metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de más de tres metros, superando de largo las dimensiones del ya popular CX-60. En la segunda fila de asientos, el CX-80 se presenta en tres posibles configuraciones, dando lugar a seis o hasta siete plazas.
Adaptación asientos Mazda CX-80
Una de ellas consiste en una segunda fila con dos asientos independientes separados por una consola central o por una zona de paso a la tercera fila, mientras que otra opción de configuración es una segunda fila de asientos con capacidad para tres personas. Por su parte, los dos asientos de la tercera fila, además de permitir una buena zona de carga tras ellos, pueden abatirse para formar una superficie plana.
Muy polivalente
Además, la tecnología del nuevo Mazda CX-80 está a la altura de lo que se espera del modelo de referencia de la marca en Europa y presenta tres novedades: un nuevo control por voz mediante Alexa, un novedoso sistema de navegación híbrido con las ventajas de los servicios en línea y fuera de línea, y la nueva vista del enganche para remolque, que utiliza la pantalla central y gráficos avanzados para ayudar a posicionar el vehículo con respecto a un remolque.
Interior CX-80 Homura
Dos motorizaciones e-Skyactiv
El CX-80 se lanzará con dos motorizaciones e-Skyactiv. La primera de ellas es un híbrido enchufable con un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico, prestaciones atractivas y un excelente comportamiento medioambiental.
La segunda es un motor diésel e-Skyactiv D de seis cilindros en línea altamente eficiente. Esta segunda motorización se complementa con el sistema híbrido ligero de 48V M Hybrid Boost de Mazda, que contribuye a unas cifras de consumos y emisiones insuperables dentro de su categoría.
La versión e-Skyactiv PHEV desarrolla una potencia total de 327 CV/241 kW, con una entrega de par de 500 Nm. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 195 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 60-61 km en modo totalmente eléctrico. Sus credenciales medioambientales son excelentes, ya que tiene un consumo medio de combustible WLTP de 1,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de tan solo 35-36 g/km.
Mazda_3.3 E-SKYACTIV D
El motor e-Skyactiv D genera 254 CV, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,4 segundos y su velocidad máxima es de 219 kilómetros por hora. Su consumo medio de combustible WLTP es de 5,7-5,8 l/100 km y emite 148-151 g/km de CO2.
Las dos motorizaciones se complementan con una transmisión automática de ocho velocidades y con el sistema de tracción total i-Activ AWD de Mazda. Además, incorpora el selector Mazda Intelligent Drive (Mi-Drive) que ya se introdujo con el CX-60 y que permite elegir entre cuatro modos de conducción (más el modo EV en la versión PHEV).
La plataforma del CX-80 utiliza una suspensión delantera de doble trapecio y suspensión trasera multibrazo. Esta configuración ofrece un excelente confort de marcha, un aplomo estable del vehículo y un control fluido de la carrocería.
Mazda CX-80 carretera
El modelo tiene un sistema de tracción integral permanente con un mayor reparto de par a las ruedas traseras. Esta solución proporciona la estabilidad y la tracción típicas de un sistema AWD, pero también la fluidez en las curvas característica de la tracción trasera. De forma complementaria, el nuevo Mazda CX-80 ofrece una impresionante capacidad de remolque de 2.500 kg.
Las novedades de este Mazda CX-80
El CX-80 incorpora un amplio equipamiento de sistemas avanzados de asistencia a la conducción i-Activsense, con los que Mazda espera obtener una calificación de seguridad de cinco estrellas Euro NCAP.
Entre las nuevas funciones de seguridad que se estrenan en el CX-80 destaca la nueva función Unresponsive Driver Support del Asistente de tráfico y crucero (CTS); la nueva función de mitigación de colisiones frontales incorporada a la Frenada de emergencia (SBS); y el nuevo asistente de evasión de tráfico en sentido contrario del Emergency Lane Keeping (ELK).
El modelo llegará a los concesionarios durante los meses de otoño con un PVP de partida desde los 60.444 euros.
