El cambio de la FIA que podría dinamitar el Mundial de F1: suerte para Alonso y problemas para McLaren

La F1 está en constante evolución y la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha tomado la decisión de modificar una normativa que en un principio beneficiaba a equipos como McLaren y Ferrari y que tenía que ver con la flexibilidad de los alerones traseros.

La FIA ha revisado esta regla y el máximo organismo del automovilismo mundial ha tomado la decisión de prohibir los mini DRS de los que se beneficiaban McLaren y Ferrari a su paso por recta y cuando se apliquen 75kg de carga en el alerón trasero, la separación que hay entre las ranuras de esta parte del coche no podrá variar más de medio milímetro a diferencia de los dos que se permitían en un principio.

Y en ese sentido, los principales beneficiados por esta medida son Aston Martin, Red Bull o Mercedes. Estas tres escuderías no habían llevado a cabo esta modificación en su alerón trasero y con este anuncio de la FIA el rendimiento en pista de estos tres equipos se puede ver aumentado.

«Tras analizar las imágenes de las deformaciones del alerón trasero combinadas con las deflexiones estáticas medidas dentro del garaje de la FIA en Melbourne, la FIA ha llegado a la conclusión de que existen motivos suficientes para introducir un test más duro en el alerón trasero superior a partir del próximo Gran Premio de China», comunicó el máximo organismo del automovilismo mundial.

Por tanto, McLaren, que apuntaba a ser el equipo dominante en esta nueva temporada, ha sido el gran perjudicado con este cambio y la FIA ha taponado esta medida para evitar que el equipo papaya sea el gran dominador del Mundial.

Cabe recordar que ya pasó algo similar en 2023. Ese año, la FIFA prohibió los alerones delanteros que flexaban con el Aston Martin y esa medida dejó fuera de las posiciones de podio a Fernando Alonso, que firmó una segunda parte del año bastante pobre en cuanto a rendimiento.