Todo indica que este peaje levantará definitivamente sus barreras
Pago por uso
Adiós oficial a un peaje histórico inaugurado por Franco que además es uno de los más largos y caros de España
A expensas de las negociaciones entre España y Europa sobre los nuevos peajes de carretera, hace ya años que muchos de las carreteras españolas de pago han pasado a ser gratis
España tiene a día de hoy una de las redes de autopistas más larga de toda Europa en kilometraje, lógico si tenemos en cuenta la extensión del país, otra cosa es su estado de conservación, que a día de hoy tiene tramos en estado lamentable, tal y como le ocurre a la A-6 que une Madrid con Coruña.
El gran salto para las carreteras españolas llegó en los años 80, cuando gracias a los fondos europeos se construyeron miles de kilómetros de autopista, pero hasta donde no llegaban los fondos europeos llegaron los peajes, un sistema iniciado en época de Franco y que otorgaba a una empresa el derecho a la explotación de un determinado tramo de carretera a cambio de su construcción.
El despegue de las carreteras
Corría el año 1963 cuando Franco inauguraba el túnel de Guadarrama, uno de los tramos de peaje más populares de España con 2.865 metros de longitud que unía Castilla y León con Madrid en minutos.
Túnel de Guadarrama, uno de los peajes más largos aún en funcionamiento
Se trata de una carretera que el paso de los años ha ampliado en longitud, incorporándose en el tramo conocido como Villalba-Villacastín-Adanero, uno de los ejes más importantes de la península que une además ciudades como Ávila y Segovia con la capital mediante las AP-51 y AP-61.
Tres tramos
La última renovación de este peaje data de noviembre de 1999, se trata de una concesión que entonces se firmó por 30 años y que toca a su fin en 2029, año en el que el propio Gobierno ha confirmado que dejará de ser de pago.
El tradicional peaje de la A-6 pasará a la historia
Hablamos de un tramo de más de 115 kilómetros de longitud si contemplamos la autopista principal más los ramales de Ávila y Segovia con un coste total de más de 33 euros para los turismos, siendo el tramo Villalba-Adanero el más caro, con un precio de 14,60 euros.
Peajes en vigor en españa
- Autopista AP-9, Ferrol - Frontera portuguesa
- Autopista AP-71, León – Astorga
- Autopista AP-7, Málaga – Estepona
- Autopista AP-7, Estepona – Guadiaro
- Autopista AP-7, Alicante – Cartagena
- Autopista AP-68, Bilbao – Zaragoza
- Autopista AP-66, Campomanes – León
- Autopista AP-61, AP-6, conexión con Segovia
- Autopista AP-6, Villalba - Villacastín – Adanero
- Autopista AP-53, S. Compostela - Alto de Santo Domingo
- Autopista AP-51, AP-6, conexión con Ávila
- Autopista AP-46, Alto de las Pedrizas – Málaga
- Autopista AP-66, Campomanes-León
Hace ya meses que el Gobierno ha encargado estudios de repercusión sobre el impacto que este cambio tendrá sobre la propia autopista, pues se calcula que al ser gratis su tráfico puede incrementarse entre un 20 y un 30 % diariamente.
El estudio que se está llevando a cabo actualmente anticipará las inversiones que será necesario realizar sobre la A-6 para que no se colapse, pues recibirá muchos de los vehículos que usan la N-VI, la N-110 y la N-603.
