El motor de combustión forma parte de la esencia del automóvil europeo
Industria
Bruselas mete la pata con los coches de combustión: no son el problema, son parte de la solución
Los motores de combustión forman parte del ADN del automóvil europeo, que puede encontrar en los híbridos un tablón de salvamento y su vía de escape natural hacia el futuro
Hace menos de una década, cuando Bruselas ponía en marcha la electrificación del automóvil, se plantearon una hoja de ruta con una serie de fechas clave que marcarían el ritmo del proceso.
La primera de ellas, que era la entrada en vigor de las multas a los fabricantes por emisiones contaminantes prevista para este año, ya ha saltado por los aires, pues Bruselas anunció recientemente lo que equivaldría a un retraso de tres años.
No se cumplen los plazos
2035 es la segunda estación de este tren llamado electrificación, cuando se prohibirá la venta de coches con motor de combustión, incluidos los híbridos.
Los eco combustibles cercanos a las cero emisiones forman parte del futuro
Híbridos: un mal menor
Tampoco hay que olvidar que al igual que los compradores están dando la espalda masivamente al coche eléctrico, están siendo mucho más transigentes con los híbridos, que han visto como sus ventas se disparaban en los últimos meses.
Los compradores han adoptado la tecnología híbrida como un mal menor, empezando por los híbridos no enchufables, coches que básicamente permiten usarlos como un gasolina de toda la vida, pero con la ayuda de un motor eléctrico que reduce consumo y emisiones.
Los consumidores están descubriendo las ventajas de los híbridos
Los híbridos enchufables suponen un paso más en el proceso de electrificación de la ciudadanía, estos ofrecen ya una autonomía eléctrica superior a los 100 kilómetros, lo que permite que muchos de sus usuarios los carguen una o dos veces a la semana sin hacer uso del motor de combustible en los siete días, lo que funcionalmente equivale a circular en un eléctrico.
Sin miedo al enchufe
No hay que olvidar que el uso de estos coches permite que los conductores le pierdan el miedo al enchufe; el miedo a moverse con coches que en lugar de pasar por la gasolinera pasan por cargadores, sin dejar de lado el hecho de que descubren el gran ahorro que supone en el día a día no gastar combustible.
Con más de 100 km de autonomía eléctrica, los nuevos híbridos enchufables sí son solución
Por ello y dado el panorama automovilístico que se está quedando en Europa, con los chinos aprovechando su ventaja tecnológica en materia de eléctricos (en torno a una década) y los fabricantes europeos pasándolo realmente mal al no haber encontrado la rentabilidad en el coche eléctrico, la solución de Bruselas debería pasar por oficializar la opción del coche híbrido.
Esto pasa obligatoriamente por declarar los híbridos como una opción de futuro y no como una tecnología de transición que estará prohibida en los concesionarios en 2035. Una decisión que daría a los compradores la certeza de que están ante una tecnología que perdurará en el tiempo. Buena parte del futuro de la industria europea del automóvil puede depender de ello.
