La Guardia Civil refuerza cada año el número de test de alcoholemia
Seguridad vial
El Gobierno tramita los cambios en los controles de alcoholemia: nueva tasa y fecha de entrada en vigor
De acuerdo con las estadísticas que maneja la DGT los conductores con una tasa entre 0,05 y 0,25 miligramos por litro en aire espirado tienen tres veces más riesgo de sufrir un accidente mortal
Hace sólo unos meses que el ministro Grande-Marlaska en compañía del director general de la DGT, Pere Navarro, iniciaban una política de lo que ellos llamaron «tolerancia cero» frente al alcohol, que consiste en rebajar los límites de alcoholemia al volante al mínimo.
Tolerancia cero
Se trata de una vieja propuesta de la DGT que nunca ha salido adelante, aunque el propio Marlaska consideraba durante el anuncio de hace unos meses que por primera vez veían a la sociedad española «madura» para afrontar esta reducción en las tasas de alcoholemia, sobre todo teniendo en cuenta datos como que en más del 40 % de los accidentes con fallecidos está presente el alcohol.
La tasa cero cero es la única opción para muchos colectivos
Así, el pleno del Congreso pasará a debatir y votar finalmente la propuesta a partir del próximo martes, lo que se significa que se pone en marcha la cuenta atras para su aprobación definitiva y entrada en funcionamiento.
Tramitación como ley
En caso de que el Congreso vote a su favor se iniciará la tramitación como ley, una modificación de la Ley de Seguridad vial que reduce la tasa de alcoholemia en sangre de los actuales 0,5 gramos por litro a 0,2 gramos por litro, lo que equivale a 0,1 miligramos por litro de aire espirado.A efectos prácticos, y pese a que no se trata de la tasa 0,0 que piden desde algunos colectivos, esta cifra significa que al volante no se puede beber ni una cerveza prácticamente, pues entonces la superaremos con facilidad.
La Guardia Civil realizaba 6,5 millones de test de alcoholemia en 2024
El propio Pere Navarro explicó que al igual que ocurre en algún otro país europeo, no aplican una tasa 0,0 porque en determinados casos el proceso digestivo puede provocar un ligerísimo positivo que supondría ya una sanción.
Mínimo dos meses
La entrada en el Congreso significa que en el mejor de los casos hablamos de un período mínimo de dos meses para su aprobación, aunque también podría ocurrir que no terminara por aprobarse nunca, como por ejemplo sucede con la nueva Ley de Movilidad, que se perdió en el Congreso con la última convocatoria electoral adelantada.
Si todo se desarrolla según lo previsto, la nueva tasa podría entrar en vigor en el segundo semestre de este año sin fecha definida por la complejidad de la composición del arco parlamentario.
Teófilo de Luis, presidente de la Alianza Española para la Seguridad Vial, considera que la modificación de la tasa «es una medida parcial y pudiera no ser efectiva según algunas opiniones, a la vez que deberían valorarse otros aspectos como la antigüedad del parque, la situación de las vías con mayor número de accidentes e incrementar la formación de los conductores, especialmente en movilidad personal, unas medidas que apoya este colectivo».
