La DGT desvela la ubicación de los 20 nuevos radares que acaba de desplegar en las carreteras españolas

La Dirección General de Tráfico mantiene su plan anunciado a primero de año que incluye el despliegue de más de 120 nuevos radares en la geografía española, en este caso ha hecho pública la base de datos de los 17 nuevos equipos, que pertenecen a la categoría de radares fijos y de tramo.

El organismo ha desplegado nueve equipos de tipo fijo, que tal y como especifica la ley deben estar correctamente anunciados antes, para avisar al conductor de su presencia.

Radares a discreción

De la misma forma ha desplegado otros ocho de tramo, en este caso también deben estar anunciados previamente en la misma carretera mediante una señal de tráfico. Estos radares son los preferidos por la DGT porque son capaces de controlar la velocidad de los vehículos en un tramo de carretera y no sólo en un punto, tal y como ocurre con los fijos convencionales.

Este tipo de equipos miden la hora de entrada de los coches al tramo con un identificador de matrículas y la hora de salida, de esta manera tras una simple operación matemática que los ordenadores de la DGT hacen en milésimas de segundo obtienen la velocidad media a la que ha circulado el vehículo, lo que les permite multar a los que han circulado por encima de la misma.

Pese a la función recaudatoria de muchos de estos equipos, pues en muchos casos los móviles están escondidos tras señales de tráfico o quitamiedos y ni siquiera informan los conductores de que les han sancionado,

Debería darse prioridad a la función educativa de los conductores, para que corrijan los excesos de velocidad, que tal y como demuestran numerosos estudios no son responsables de muchos más accidentes pero sí hacen que sean mucho más graves, con consecuencias habitualmente mortales.

Lo que no cambian por el momento son las sanciones en valor económico y de puntos.