Volvo ES90, la berlina eléctrica que inicia una nueva era para la marca
Volvo ES90 La marca más segura del mundo entra en una nueva dimensión con esta nueva berlina eléctrica de lujo
100 % eléctrica y 100 % Volvo, la marca sueca presenta un modelo que combina su tradición en berlinas y familiar con lo último en materia de electrificación
La seguridad forma parte del ADN de Volvo desde su nacimiento allá por 1927, un cualidad imprescindible sin la que no se entendería la existencia de este fabricante que en menos de una década ha dado un salto tecnológico difícil de ver en el mundo del automóvil.
Más allá de la seguridad, Volvo es además líder en el mercado nacional de híbridos enchufables por cuota de ventas, toda una referencia en plena carrera por la electrificación.
Líder en enchufables
A la oferta tradicional de vehículos tipo SUV compuesta por los modelos XC40, XC60 y XC90, Volvo suma ahora una de las gamas 100 % eléctricas más completas que existen, que crece ahora con un nuevo modelo, el ES90, cumpliendo la promesa hecha por Volvo hace ya años cuando se comenzaba a hablar de electrificación en el automóvil.
El nuevo ES90 es la berlina eléctrica más bonita del momento
Premium por méritos propios
Si hace sólo unos meses veía la luz el EX90, uno de los SUV eléctricos más modernos y llamativos del mercado, ahora ve la luz el ES90, la berlina eléctrica de lujo derivada de la misma plataforma del EX90, aunque en este caso hay que tener en cuenta que estrena novedades como la tecnología de 800 voltios, lo que mejora la velocidad de carga y el rendimiento del vehículo en materia eléctrica.
El nuevo ES90 recarga hasta 300 kilómetros en 10 minutos
Esta nueva arquitectura le permite recargar hasta 300 kilómetros en sólo 10 minutos a la máxima velocidad de carga, toda una proeza en materia eléctrica.
Estética muy cuidada
Lo primero que llama la atención es su estética, un coche que mide 5 metros de largo y cargado de personalidad que pone de actualidad la imagen tradicional de los vehículos de la marca sueca, con un frontal en el que desaparecen los paragolpes y los grupos ópticos quedan enrasados sobre la superficie de la carrocería, destacando el tradicional martillo de Thor como iluminación diurna.
Los grupos ópticos delanteros cargados de personalidad
La batería está ubicada en el suelo del coche, lo que permite ampliar la distancia entre ejes hasta los 3,11 metros y con ello mejorar la habitabilidad interior, a lo que se suma un maletero de 446 litros ampliables hasta 733. Destaca también en su silueta un eje posterior muy retrasado, lo que como hemos dicho mejora el espacio disponible.
Una berlina muy familiar
En la trasera desaparecen el tercer volumen del maletero y se convierte en una especie de familiar sportback en el que destaca la iluminación, con las luces de freno integradas en vertical en la luneta posterior. Un vehículo con una imagen muy personal y en general muy atractiva.
Luces traseras de freno ubicadas en la luneta trasera
Dentro imagen muy ecléctica y sofisticada, con una gran pantalla central de 22 pulgadas y otra más pequeña que hace las veces de cuadro de instrumentos, una configuración de calidad extrema que nos traslada a un entorno 100 % premium, ayudados por una elevada calidad interior que se apoya en un gran techo panorámico de cristal que puede oscurecerse eléctricamente para que no moleste el sol.
25 altavoces
Calidad máxima y una excelente insonorización que se completa además por un equipo de sonido Bowers & Wilkins con 25 altavoces y en general cualquier accesorio de comodidad y personalización que queramos.
Interior cuidado y de calidad extrema
El materia de seguridad decenas de sensores y radares configuran una burbuja de seguridad en la que la prioridad es evitar los accidentes, estando plenamente preparado además para la conducción autónoma, que por el momento sólo ha llegado a algunos mercados por motivos legales.
En materia mecánica y pese a que el modelo está disponible con motores eléctricos de 333, 449 y 680 caballos, a España sólo llegará en la versión de acceso, que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,8 segundos con una velocidad punta de 180 kilómetros/hora, con una autonomía homologada de 650 kilómetros.
Se trata de la versión de acceso al modelo que dispone de tracción trasera en combinación con el citado motor de 333 caballos de potencia que tiene un precio de venta de 72.750 euros.
