Audi A5  El nuevo Audi para los que quieren un coche de los de siempre

Audi y en general todo el Grupo Volkswagen está pasando por momento delicados en esto que ha venido a llamarse la electrificación del automóvil, lo que no quita que cuando hace un coche con una receta de las de siempre sencillamente lo borda.

Así es la carrocería

Es el caso del nuevo Audi A5, el heredero de la berlina A4 cuya denominación desaparece del mercado y del A5, denominación que engloba ahora el vehículo de la marca en el segmento, que en este caso está disponible con carrocería Sportback y Wagon, desapareciendo la variante berlina o cuatro puertas tradicional.

El A5 se trata de un modelo completamente nuevo que destaca en primera instancia por su atractivo estético. Basta contemplarlo para darse cuenta que es uno de esos coches que van a seducir a su paso, pues llama la atención. Proporcionado y muy elegante, el A5 tiene una carrocería de 4,82 metros de largo en ambas carrocerías.

Así es el interior

Más allá del concepto estético si hay algo que Audi sabe hacer tras décadas de experiencia son las berlinas, que en este caso dispone de puertas amplias y con excelente ángulo de apertura para favorecer el acceso aunque no sea un SUV.

Al volante destaca por un entorno muy tecnológico, pues dispone de hasta tres pantallas, con una nueva para el copiloto que dispone de una tecnología especial que la hace imposible de ver para el conductor. Esto permite al acompañante poder disfrutar de una serie o de una película en marcha.

Las cotas son correctas para tratarse de una berlina del segmento medio y la calidad percibida en todas las plazas es excepcional, con materiales de calidad y muy bien ensamblados. Este vehículo nos recuerda todo lo que nos hemos perdido al dar la espalda a los motores de combustión a cambio de los dichosos eléctricos.

La gama de motores está compuesta por dos motores de gasolina de 150 y 204 caballos y un diésel híbrido no enchufable de 204, para nosotros el más recomendable y objeto de nuestra prueba.

Así va en carretera

La verdad es que no nos equivocamos, tan pronto como vemos la autonomía que marca el cuadro de instrumentos descubrimos lo que hemos dejado atrás con los motores diésel y sus más de 1.000 kilómetros de autonomía, máquinas de viajar perfectas tanto por su bajo consumo como por el refinamiento de uso. Todo ello sin dejar de lado el cambio DSG que funciona de manera magistral y parece leernos el pensamiento para dar con la marcha adecuada cada segundo.

Todo ello sin contar lo que supone disponer de las etiqueta Eco gracias a la ayuda de un pequeño sistema eléctrico que le permite ser híbrido ligero, una fórmula magistral. Un sistema que pasa desapercibido cuando vamos al volante.

Suave y muy voluntarioso, el motor del A5 es sencillamente excepcional, un concepto de coche que ha sido arrinconado pero que muestra todas sus virtudes una vez que salimos en carretera y nos ponemos a viajar.

Divertido, de confianza y fácil de conducir el A5 tiene todo para convertirse en el coche de los que saben de coches, una alternativa en la que además la estética se ha cuidado hasta las últimas consecuencias.

Un coche para comprar acompañado por un excelente equipamiento que incluye absolutamente de todo en el que tan sólo tiene en contra un precio ligeramente elevado, pues el precio de esta esta versión parte de los 56.000 euros