La firma llegó a presentar varios de sus modelos a la prensa española
Industria
El fabricante chino Great Wall abandona oficialmente Europa un año después de su llegada
El parón de ventas de coches eléctricos en el viejo Continente está detrás de una decisión que podría hacer replantearse su estrategia al resto de marcas chinas en Europa
La marca de vehículos china Great Wall Motors (GWM) ha decidido abandonar sus operaciones en Europa tras el cierre de sus cuarteles generales en Munich (Alemania) y despedir a un centenar de trabajadores que estaban todavía empleados.
La estrategia de la asiática pasa ahora por volver a su continente de origen y recuperar el impulso no solo en China sino también en otros países como Vietnam o Singapur, donde espera un mayor crecimiento durante los próximos años, tal y como han avanzado este jueves medios alemanes.
Regreso a casa
GWM tenía previsto iniciar sus operaciones en España a lo largo de 2024 después de haberse asentado en otros mercados como Alemania, los países escandinavos y Francia durante los últimos ejercicios desde su desembarco en 2021 en el viejo continente, lo que la convirtió en una de las primeras marcas chinas de coches en vender en Europa.
Wey Latte, uno de los modelos de la marca
Este cambio de estrategia ha llegado después de que hace unas semanas la misma marca fuera la que anunciara la idea de vender, por un lado, los eléctricos Ora y, por el otro, los híbridos enchufables Wey. Ahora anuncia que se marcha del continente a raíz de las malas ventas de la compañía, por debajo de las expectativas.
Llegan los aranceles
Durante el pasado trimestre, Great Wall Motors vendió 1.600 coches en Europa en plena ralentización del mercado de coches eléctricos.
Al tiempo, está previsto que a lo largo del mes de junio la Unión Europea (UE) tome una decisión acerca de una posible aplicación de nuevos impuestos y aranceles a los vehículos asiáticos.
