Imagen de la nueva factoría ubicada en la ciudad de Zhengzhou
Industria
Así es la fábrica de coches mayor del mundo: más grande que San Francisco y con más población que Málaga
Inicialmente la planta producirá un millón de coches eléctricos al año, con una capacidad desconocida de baterías, será autosuficiente
En Europa todavía nos cuesta entender la que se nos viene encima con las marcas chinas de automóviles, tanto por el número de ellas que llegan cada mes como por el volumen productivo que tienen algunas.
Más allá de los aranceles, que tradicionalmente no han tenido efectos positivos en situaciones similares, la realidad es que la llegada de las marcas chinas a Europa ha supuesto un antes y un después para el automóvil occidental, pues estos fabricantes están financieramente dopados por el Gobierno en origen, lo que hace que la frase competir en igualdad de condiciones sea una mera ilusión.
¿Igualdad de condiciones?
El Gobierno chino permite que los fabricantes tengan electricidad gratuita y mano de obra a precio ridículo, con lo que es imposible que un coche fabricado en Europa pueda competir en precio. De hecho hace no muchos meses el CEO de Ford, Jim Farlay, declaraba sentirse intimidado tras un viaje a China en el que había visto coches eléctricos por menos de 10.000 euros.
La planta está construida sobre una antigua ciudad chabolista
Para hacerse una idea de lo que suponen las marcas chinas, en 2023 se fabricaron en el mundo casi 70 millones de turismos, de los cuales la mitad se produjeron en el país asiático. Un dato que contrasta con los 10 millones de los Estados Unidos y los 13 millones de toda la Unión Europea.
35 millones de coches año
Dentro de la inabarcable oferta de marcas chinas si hay una que destaca por méritos propios es BYD (Beyond Your Dreams), una compañía nacida en 2003 que en 2023 vendió más de 3 millones de vehículos en todo el mundo.
Zona de viviendas de los trabajadores
La marca está especializada en la producción de coches eléctricos e híbridos, con una tecnología propia de baterías llamada Blade que está entre las mejores del mundo con mucha diferencia.
El último hito de BYD es la puesta en pie de una nueva fábrica de dimensiones absolutamente desconocidas hasta el momento.
La factoría BYD superpuesta sobre la ciudad de San Francisco y la de Tesla para comparar el tamaño
Está ubicada en la ciudad china de Zhengzhou, una planta con una superficie de 130 kilómetros cuadrados que cuando esté a pleno rendimiento generará más de un millón de puestos de trabajo que además dispondrán de vivienda en las propias instalaciones, por lo que la obra es una verdadera fábrica ciudad con más población que Málaga en España y más extensa que ciudades como San Francisco.
Para hacernos una idea a día de hoy la mayor gigafactoría de Tesla en el mundo ocupa una superficie de 11 kilómetros cuadrados. Las instalaciones de la macro planta de BYD incluyen hasta un campo de fútbol y pista de esquí cubierta.
