No es un SUV, pero es posiblemente el Audi más equilibrado del mercado

El Audi A3 es, ha sido y será uno de los mayores mitos del automóvil, un vehículo que inauguró en su día el concepto de los compactos premium y que a día de hoy sigue siendo una verdadera referencia, eso que la firma lo tiene un poco olvidado en favor de los coches eléctricos, algo que puede cambiar en un futuro no muy lejano a la vista de que las ventas de coches eléctricos no terminan de despegar.

Así es su carrocería

Un icono que no puede faltar en el garaje de cualquier aficionado al automóvil que quiere un coche para todo, pues este coche sirve tanto para ir un sábado a esquiar como para llevar a diario los niños al colegio o ir a hacer la compra, sin duda uno de los automóviles más polivalentes del mercado a día de hoy.

En su día fue uno de los primeros vehículos de Audi que entró en la era de la electrificación de mano de sus versiones e-Tron híbridas enchufables. Hoy dispone también de variantes híbridas enchufables con etiqueta Cero con 205 y 245 caballos de potencia.

Así es su motor

Se trata de dos de las versiones más recomendables en la actualidad si queremos hacer un uso urbano del Audi A3, pues a su bajo consumo cuando circulamos en modo híbrido hay que añadir el plus de funcionalidad que supone contar con el motor gasolina TFSi de 205 caballos, uno de los mejores propulsores de gasolina que hay en la actualidad.

Es cierto que en el Audi A3 todo es tan previsible que algunos podría calificarlo como aburrido, pero la realidad es que llegar al garaje y encontrarse con un Audi A3 es una de las mayores seguridades que uno puede tener en materia de movilidad.

Así es el interior

En el interior los materiales extremadamente firmes y de calidad se combinan con dos grandes pantallas, una para el cuadro de relojes y otra para el manejo de la multimedia.

Lógicamente no ofrece la habitabilidad interior de una berlina o de un SUV, pero la realidad es que hasta cuatro ocupantes pueden viajar sin el menor problema, acompañados además por su equipaje, pues el maletero cubica 280 litros de capacidad.

En ciudad se maneja con rapidez y agilidad gracias a una carrocería de 4,30 metros de longitud, mientras que en carretera ofrece una comodidad de rodadura que ya quisieran otros vehículos mucho mayores.

Así se comporta

Es de ese tipo de coches en los que a los 10 minutos te da la sensación de haberlo conducido siempre. Incluso el equipo multimedia está muy bien concebido, de manera que su manejo es extremadamente sencillo y racional, al combinar una generosa pantalla con algunos botones físicos tradicionales.

Disponible con motores gasolina, diésel, híbrido ligero e híbrido enchufable el A3 conforma una de las gamas más amplias y completas del mercado, sin dejar de lado los brutales S2 de 310 caballos y RS3 de 400.

Gama y equipamiento

En este caso la versión probada 40 TFSIe es sencillamente excepcional, tanto por disponer de potencia más que suficiente como por contar con la ansiada etiqueta Eco, todo ello gracias a su esquema híbrido que combina un motor gasolina de 150 caballos con otro eléctrico de 110 caballos, que generan una potencia conjunta de 205 caballos.

Homologa además una autonomía eléctrica de 64 kilómetros, con un consumo medio de 1,1 litros a los 100 kilómetros cuando circulamos con la batería cargada.

Sólo su elevado precio, 43.000 euros, pone un borrón sobre un conjunto mecánico y dinámico sencillamente excelente.